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AgustaWestland AW109: differenze tra le versioni

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L'A109 è un elicottero leggero, non "medio-leggero"
→‎Versioni: - modifiche alle versioni dell'A109
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L'''AW109 Trekker'' è una versione dell'AW109S Grand con pattini d'atterraggio fissi al posto del carrello retrattile; il Trekker ha volato per la prima volta nel marzo 2016 ed ha ottenuto la certificazione EASA nel dicembre 2017.<ref name=":0">{{Cita web|url=https://www.leonardocompany.com/-/aw109-trekker-easa-certification|titolo=Certificato EASA per il nuovo elicottero AW109 Trekker - DETTAGLIO - Leonardo - Aerospace, Defence and Security|sito=www.leonardocompany.com|accesso=2019-03-28}}</ref>
 
== Versioni<small><sup><ref>{{Cita web|url=https://www.easa.europa.eu/sites/default/files/dfu/TCDS_EASA_R005_LH_A109_Issue20.pdf|titolo=A109/A119 EASA Type Certificate}}</ref></sup></small>==
== Versioni ==
[[File:ihdpr2.jpg|thumb|upright=1.3|A109E Elisoccorso Regione Toscana]]
[[File:MH68 USCG.jpg|thumb|upright=1.3|Un US Coast Guard MH-68A Stingray]]
* '''A109AA109 “Hirundo”''': Primo– modelloprima versione di produzione, equipaggiato con due motori Allison 250-C20 a turbina. Data del primo volo: 4 agosto 1971.
*'''A109A “Hirundo”''' – versione con motori Allison 250-C20B
** '''A109AT''': Versione– versione militare con capacità anticarro per l'l’[[Esercito Italiano]].
* '''A109A Mk II''': Versione civile migliorata dell'A109A.
*'''A109A Mk II''' (o '''A109A-II''') – versione con motori Allison 250-C20B oppure Allison 250-C20R/1
* '''A109B''': Versione militare non prodotta.▼
**'''A109A Mk II MAX''' – versione per operazioni di elisoccorso ed aeroambulanza, con cabina allargata
* '''A109BA''': Versione per l'Esercito Belga.
▲* '''A109B''': Versione– versione militare, non prodotta.
* '''A109C Hirundo (Rondine)''': Versione civile a otto posti, motorizzata con due turbine Allison 250-C20R-1.
*'''A109C''' – evoluzione dell’A109A Mk II con motori Allison 250-C20R/1, pale del rotore principale in materiale composito e peso massimo al decollo aumentato
* '''A109CM''': Versione militare Standard con carrello fisso.▼
**'''A109C MAX''' – versione per operazioni di elisoccorso ed aeroambulanza, con cabina allargata
** '''A109 EOA-1''': Versione semplificata per l'Esercito Italiano.▼
*'''A109BA''' – versione militare dell’A109C per la [[Componente aerea dell'armata belga|Componente Aerea dell’Armata Belga]], con carrello fisso
** '''A109 EOA-2''': Versione in configurazione completa per l'Esercito Italiano.<ref name="cavar"/>▼
*'''A109CM''' – versione militare dell’A109C, con carrello fisso[[AgustaWestland AW109#cite%20note-cavar-2|<small><sup>[2]</sup></small>]]
* '''A109K''': Versione militare.
▲** '''A109 EOA-1''': Versione– versione semplificata per l'Esercitol’Esercito Italiano.
* '''A109K2''': Versione civile e per polizia, versione per ricerca e soccorso, per utilizzo in altitudine e ad alte temperature. È un brevetto sviluppato insieme alla REGA (elisoccorso svizzero) appositamente studiato per l'alta quota.
▲** '''A109 EOA-2''': Versione– in configurazioneversione completa per l'Esercitol’Esercito Italiano.<ref name="cavar"/>
* '''A109KM''': Versione militare per utilizzo in altitudine e ad alte temperature.
▲* '''A109CMA109K''': Versione– versione militare Standardcon motori Arriel 1K, con carrello fisso.
* '''A109KN''': Versione navale.
*'''A109K2''' – versione civile con motori Arriel 1K1, con carrello fisso; sviluppato in collaborazione con [[Guardia aerea svizzera di soccorso|REGA]] per operazioni di elisoccorso in altitudine a ad alte temperature (condizioni “hot&high”)
* '''A109M''': Versione militare.
*'''A109E Power''' (successivamente '''AW109E Power''') – versione civile con motori PW206C oppure Arrius 2K1, nuovo carrello retrattile, mozzo rotore elastomerizzato e nuovo cockpit con display digitali integrati
* '''A109MAX''': Versione medica.
**'''MH-68A Stingray''' – denominazione degli A109E della [[United States Coast Guard|US Coast Guard]]
* '''A109N NEXUS ''': Versione multiruolo migliorata entrata in servizio nel [[2009]]; è stata adottata in 17 macchine dai [[Carabinieri]], 8 dalla [[Guardia di Finanza]], 3 esemplari dal [[Corpo Forestale dello Stato]] e 1 dalla [[Polizia]].<ref name = "Coccarde Tricolori 2009, anno VII; Novara 2009 - RN Publishing">Coccarde Tricolori 2009, anno VII; Novara 2009 - RN Publishing.</ref>
**'''AW109E Power Élite''' – versione VIP con accorgimenti per la riduzione di rumore e vibrazioni
[[File:Agusta-Westland AW-109N Nexus, Italy - Forestale JP6461274.jpg|thumb|upright=1.3|Elicottero CFS35 in dotazione alla Corpo forestale dello Stato(AW109N Nexus).]]
*'''A109 LUH''' – Light Utility Helicopter; versione militare dell’A109E con motori Arrius 2K2
* '''A109AII''': Versione pattugliamento costiero per la [[Guardia di Finanza]].
**'''A109 LOH''' – Ligh Observation Helicopter; versione dell’A109 LUH per l’[[Tentera Darat Malaysia|Aviazione dell’Esercito Malese]]
* '''A109E Power''': Versione civile, [[Very Important Person|VIP]], [[elisoccorso]] e polizia.
*'''A109S Grand''' (successivamente '''AW109S Grand''') – derivato dell’A109E con motori PW207C, cabina allungata e modifiche a rotore principale, trasmissione e cellula
* '''A109 LUH''': Versione per la [[Royal New Zealand Air Force]] (RNZAF), la [[Suid-Afrikaanse Lugmag]] [[Sudafrica]]na e la [[Svenska Flygvapnet]] [[Svezia|svedese]] con motore Turbomeca Arrius da 716 [[Cavallo vapore britannico|shp]].<ref name = "safran">{{Cita web|http://www.aeroweb-fr.net/actualites/10-2005,agusta-a109-afrique-sud.php |Agusta Westland: Premiers A 109 livrés à l'Afrique du Sud |cognome=Safran Group |data=19 ottobre 2005 |editore=aeroweb-fr.net | lingua=fr|accesso=10 dicembre 2006}}</ref> AgustaWestland ha anche prodotto per RNZAF un simulatore di volo "[http://www.airforce.mil.nz/about-us/news/airforce-news/archive/133/the-a109-helicopter-training-simulator.htm A109 Flight Training Device]" specifico della configurazione elicottero volata da questo cliente; è in funzione dal 2011 presso la base di Oakea.
*'''AW109SP Grand New''' – evoluzione dell’AW109S Grand, con elementi della cellula in materiale composito e nuova avionica
[[File:AW-109 LUH.jpg|thumb|upright=1.3|Un AgustaWestland A109 LUH svedese]]
**'''AW109 “DaVinci”''' – denominazione degli AW109SP operati da [[Guardia aerea svizzera di soccorso|REGA]]
* '''A109 LOH''': "Light Observation Helicopter Versione per la [[Tentera Darat]] malese con motore Turbomeca Arrius da 716 [[Cavallo vapore britannico|shp]].
*'''AW109N Nexus''' – versione dell’A109E con motori PW207C e modifiche a rotore principale, trasmissione e cellula, con nuova avionica; sviluppato per le [[Polizia (Italia)|Forze dell’Ordine italiane]]
* '''A109S Grand''': Versione civile allungata con motori [[Pratt&Whitney]] 207.
*'''AW109 Trekker''': Versione– dell'AW109Sversione dell’AW109S Grand con pattini d'atterraggio fissid’atterraggio e glass cockpit Genesys Aerosystems.<ref name=":0" />▼
* '''AW109SP Grand New''': Versione del Grand con nuova avionica.
* '''AW109SP DaVinci (REGA)''': Versione del Grand New, prodotto sia come Single Pilot che Dual Pilot, con equipaggiamenti per l'elisoccorso (verricello, gancio di carico, sistema Floice) in dotazione alla società di elisoccorso svizzera REGA. AgustaWestland ha anche prodotto per REGA l'unico esemplare al mondo di simulatore di volo "Full Flight" (certificato EASA CS-FSTD(H) FTD Level 3 e FFS Level B) per elicotteri di tipo AW109SP; è in funzione presso Swiss Aviation Traning nelle vicinanze dell'aeroporto di Zurigo.
▲*'''AW109 Trekker''': Versione dell'AW109S Grand con pattini d'atterraggio fissi e glass cockpit Genesys Aerosystems.<ref name=":0" />
 
== Utilizzatori ==
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;{{ZAF}}
* [[Suid-Afrikaanse Lugmag]]
: 30 LUH<ref name="safran">{{Cita web|http://www.aeroweb-fr.net/actualites/10-2005,agusta-a109-afrique-sud.php|Agusta Westland: Premiers A 109 livrés à l'Afrique du Sud|cognome=Safran Group|editore=aeroweb-fr.net|data=19 ottobre 2005|lingua=fr|accesso=10 dicembre 2006}}</ref>
: 30 LUH<ref name="safran"/>
;{{SWE}}
* [[Swedish Armed Forces]]
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