Galleria della Guinza: differenze tra le versioni

Il progetto di un traforo a doppia canna attraverso l'[[Appennino]] come asse portante della nuova superstrada [[Fano]] - [[Grosseto]] risale agli [[anni 1980|anni ottanta]]. I lavori per lo scavo del primo tubo, costati circa 500 miliardi di [[Lira italiana|lire]], sono iniziati negli [[anni 1990|anni novanta]] e si sono conclusi nel [[2004]]. Da allora i cantieri si sono interrotti a causa dei finanziamenti mancanti per la costruzione del secondo tubo e di indecisioni riguardo al tracciato di collegamento con la [[strada europea E45]] sul versante umbro. Negli ultimi mesi del [[2009]] tuttavia il [[Ministro delle Infrastrutture e dei Trasporti]] [[Altero Matteoli]] ha promesso la ripresa dei lavori in tempi brevi. Una volta completata, l'opera assicurerà un collegamento veloce tra [[Marche]] e [[Toscana]], prendendo il posto dell'attuale e meno agevole percorso culminante nel valico di [[Bocca Trabaria]] a 1.049 metri di quota, il quale presenta caratteristiche di strada di montagna.