FIAT: differenze tra le versioni
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Dopo un [[2013]] senza novità di sorta (debutto delle versioni Trekking, più avventurosa, e Living, più lunga e capiente con anche 7 posti) della [[Fiat 500L|500L]], il [[2014]] vede l'uscita dai listini di [[Fiat Bravo (2007)|Bravo]] e [[Fiat Sedici|Sedici]], che non avevano mai avuto grande riscontro commerciale, e il debutto delle nuove [[Fiat Panda (2012)|Panda]] e [[Fiat Freemont|Freemont Cross]] e del [[Fiat Doblò|Doblò]] restyling, ma soprattutto del B-SUV [[Fiat 500X|500X]], nato dal pianale di [[Fiat 500L|FIAT 500L]] e [[Jeep Renegade]], che porta le linee tipiche della [[Fiat 500|gamma 500]] anche nel settore dei piccoli SUV, confermando l'espansione della sottomarca 500 in altre fasce di mercato. Il veicolo arriverà anche in Nordamerica l'anno dopo, dove riceve il prestigioso riconoscimento [[Insurance Istitute for Highway Safety|IIHS]] Top Safety Pick+ [[2015]] per la sua sicurezza. Nel [[2014]], tra l'altro, il piano industriale [[Fiat Chrysler Automobiles|FCA]] 2014-2018 ([[Fiat Chrysler Automobiles|FCA]] è nata nel 2014 in seguito alla totale acquisizione di [[Gruppo Chrysler|Chrysler]] da parte della [[Fiat Group Automobiles|FIAT]]) divide la gamma FIAT in due parti: una gamma ''rational'', improntata sui prezzi più bassi rispetto alla media e alla maggiore praticità (modelli che fanno parte di questa gamma sono, ad esempio, Panda, Punto e Doblò) e la gamma ''emotional'', improntata su prezzi più elevati e su una maggiore ricercatezza (ad esempio, la 500 e la 500X fanno parte di questa gamma). Proprio della gamma ''rational'' fa parte la [[Fiat Ægea|ÆGEA]] ([[Fiat Tipo (2015)|Tipo]] al di fuori della Turchia, [[Tofaş|ove viene prodotta]]), una nuova berlina di segmento C svelata nel [[2015]] e che viene venduta in tutta Europa e che sostituisce nella sua versione a tre volumi la [[Fiat Linea|Linea]], nella versione hatchback (lanciata nel [[2016]]) la compatta [[Fiat Bravo (2007)|Bravo]] e nella versione wagon (anch'essa lanciata nel [[2016]]) la vecchia [[Fiat Stilo|Stilo Multiwagon]]. Sempre nel [[2015]] debuttano il primo facelift dopo 8 anni di carriera per la [[Fiat 500 (2007)|500]] e la [[Fiat 124 Spider (2016)|124 Spider]], vettura che si ispira alla [[Fiat 124 Sport Spider|124 Spider anni '60]] e che viene realizzata sulla base della [[Mazda MX-5]]. Presentata al Salone di Los Angeles, l'auto entra in vendita [[2016|l'anno seguente]].
A partire dal [[2016]], fatta eccezione per il pick-up [[Fiat Fullback|Fullback]] su base [[Mitsubishi L200]] (non venduto nei normali listini FIAT italiani a causa delle normative stringenti, bensì nei listini [[Fiat Professional|FIAT Professional]]) lanciato nello stesso anno, la gamma FIAT europea non vedrà più l'arrivo di nuovi modelli, ma solo di restyling, allestimenti e serie speciali. Nel [[2016]], infatti, il [[Fiat Qubo|Qubo]] viene ristilizzato con un nuovo frontale, una nuova coda e delle piccole modifiche agli interni, mentre l'anno dopo un restyling più sostanzioso spetta alla [[Fiat 500L|500L]], che si aggiorna seguendo la [[Fiat 500 (2007)|500]] ristilizzata nel [[2015]] sia all'esterno che all'interno e vede l'arrivo delle nuove versioni Cross (che sostituisce l'omologa Trekking) e Wagon (che sostituisce l'omologa Living). Sempre nel [[2016]] arriva un maquillage per la [[Fiat Panda (2012)|Panda]] e l'anno dopo debutta la Panda City Cross, che abbina ad un'estetica simile alla Panda Cross la trazione solo anteriore. Per il resto, la gamma vede l'arrivo di serie speciali (ad esempio, le varie 500 Anniversario, Pandazzurri, ecc.) e allestimenti, come le 500, 500L e 500X Mirror (nel [[2017]], con Uconnect 7) e le 500X, Tipo e 124 Spider S-Design (tra il [[2017]] e il [[2018]], con estetica sportiveggiante). Nell'agosto [[2018]], invece, la [[Fiat Punto (2012)|Punto]] esce di produzione senza alcun'erede diretta e nello stesso anno la [[Fiat 500X|500X]] subirà un facelift con il quale debutteranno i nuovi [[Motore FireFly|motori FireFly]], mentre l'anno successivo cessa la produzione del pick-up [[Fiat Fullback|Fullback]], poco venduto e penalizzato dalle severe normative antinquinamento Euro 6D-TEMP.
Nei primi [[anni 2010]] FIAT si è impegnata molto sia dal punto dei motori a benzina (con le evoluzioni dei sempreverdi [[Motore FIRE|motori FIRE]], gli innovativi [[Twinair]] e [[Motore Multiair|Multiair]]) e a gasolio ([[Motore Multijet|motori Multijet]]), ma non ha rinnegato i suoi investimenti nelle auto bi-fuel, sia a GPL (Easypower), che a metano ([[Natural Power]]). Dalla metà degli [[anni 2010]], però, FIAT è costretta, a causa delle sempre più stringenti norme antinquinamento, a rivedere le sue politiche, eliminando i diesel dalle vetture di fascia più bassa puntando al contempo sia sulla riduzione dell'offerta a gasolio che sui nuovi motori a benzina svelati in [[Brasile]] nel [[2016]]: i [[Motore FireFly|Firefly]], che sostituiranno in un solo colpo i [[Motore FIRE|FIRE]] (anche T-Jet), i [[Twinair]] e anche i [[Motore Multiair|Multiair]] meno potenti. FIAT, poi, apre anche all'elettrificazione dichiarando di voler montare, per sostituire il diesel, impianti ''mild hybrid'' da 48V sulle sue auto di piccola taglia e confermando l'impegno nei carburanti alternativi grazie anche al biometano derivato dalla depurazione delle acque reflue. Nel piano industriale del [[2018]], infine, FIAT dichiara di voler produrre alcuni modelli della [[Fiat 500|gamma 500]] in versioni a zero emissioni e di voler abbandonare i propulsori a gasolio a partire dal [[2021]]. Quest'ultima dichiarazione è stata poi smentita in un incontro tra [[Fiat Chrysler Automobiles|FCA]] e i sindacati avvenuto il 29 novembre 2018<ref>{{Cita web|url=https://motori.virgilio.it/notizie/fca-niente-addio-per-i-motori-diesel/117783/|titolo=Fca, niente addio per i motori diesel|sito=Virgilio Motori|data=2018-11-30|lingua=it-IT|accesso=2019-04-18}}</ref>. L'impegno del marchio per l'elettrificazione è stato confermato al [[Salone dell'automobile di Ginevra]] del [[2019]] con l'innovativo concept [[Fiat Centoventi|Centoventi]] e con l'annuncio del debutto della nuova 500 elettrica al Salone dell'[[2020|anno seguente]].
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