Douglas C-47 Dakota/Skytrain: differenze tra le versioni
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|Data_ritiro_dal_servizio =
|Utilizzatore_principale = {{Bandiera|USA 1912-1959}} [[United States Army Air Forces|USAAF]]
|Altri_utilizzatori = {{Bandiera|GBR}} [[Royal Air Force|RAF]]<br />{{Bandiera|USA 1912-1959}} [[United States Navy|US Navy]]<br />{{Bandiera|CAN 1921-1957}} [[Royal Canadian Air Force|RCAF]]
|Esemplari = oltre 13 000
|Costo_unitario =
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=== Secondo dopoguerra ===
Il C-47 è stato utilizzato dagli americani nelle fasi iniziali del ponte aereo di Berlino, ed è stato successivamente sostituito dal C-54.
La Royal Canadian Air Force ha inoltre adottato il C-47 per le operazioni di ricerca e salvataggio fino a tutti gli anni '50.
Alcuni C-47 erano utilizzati dall'Aeronautica Jugoslava. Un relitto è "parcheggiato" nella base abbandonata di Željava, vicino ai Laghi di Plitvice.
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=== Lo Skytrain in Italia ===
Naturalmente, vista l'abbondanza di residuati bellici Alleati del dopoguerra, il DC-3 fu presente anche in Italia, andando a equipaggiare una galassia di compagnie aeree sia "storiche" sia create da zero, come la [[Società Italiana Servizi Aerei]], la [[Lai linee aeree italiane|LAI]], l'[[Itavia]], o le [[Avio Linee Italiane]].<br />
A differenza di quanto avveniva in altre forze armate, il C-47 non fu utilizzato in Italia per lanci di [[paracadutisti]] visto che gli vennero preferiti altri aerei come il [[Savoia-Marchetti S.M.82]], il [[C-119 Flying Boxcar]] e infine il [[C-130 Hercules]]. Tuttavia ebbe ugualmente impiego militare in ben 40 esemplari<ref>[http://www.aeronautica.difesa.it/museoVdV/collezione_aeromobili/hangarBadoni/Pagine/C47-DC3Dakota.aspx Home Page dell'Aeronautica Militare].</ref> come trasporto [[Very Important Person|VIP]] per ufficiali di [[Stato Maggiore]]<ref>Malizia, Nicola, ''Fiat G.59''. Istituto Bibliografico Napoleone 2005, pag. 88.</ref>, come velivolo per addestramento ai plurimotori e come piattaforma per [[contromisure elettroniche]]. Proprio in quest'ultima veste l'Aeronautica Militare italiana ne fece largo uso (71º Gruppo GE). Era un C-47 anche il velivolo [[Argo 16]] in uso al SID che precipitò a [[Marghera]] il 23 novembre [[1973]].
Questo aeroplano rimase in servizio con l'[[Aeronautica Militare Italiana]] almeno fino alla metà degli anni ottanta.<ref>[https://www.flickr.com/photos/chrischenn76/6488827935/ Foto di un C-47 italiano ripreso a Fairford nel 1985].</ref>
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* {{cita web|http://www.assaultgliderproject.co.uk|The Assault Glider Trust|lingua=en}}
* {{cita web|http://www.warbirdalley.com/c47.htm|Warbird Alley: pagina sul C-47|lingua=en}}
* {{cita web|1=http://www.aluminummistress.org|2=American Aeronautical Foundation, C-47B "Aluminum Mistress"|lingua=en|accesso=8 aprile 2019|urlarchivio=https://web.archive.org/web/20150801052849/http://aluminummistress.org/|dataarchivio=1º agosto 2015|urlmorto=sì}}
{{Douglas}}
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