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Quando la ''safety car'' ha intenzione di rientrare ai box, spegne le luci per segnalare ai piloti che in pochi momenti si tornerà a correre regolarmente: il primo dei piloti rallenta in modo da compattare ulteriormente il gruppo e fare in modo che la ''safety car'' possa oltrepassare la linea di ingresso nella corsia box senza essere superata; sono consentiti i sorpassi dopo aver oltrepassato la linea di ingresso ai box. I giri effettuati dietro alla ''safety car'' contano come giri percorsi normalmente all'interno della gara; anche il tempo continua a scorrere.
Se necessario, una gara può iniziare o anche terminare in regime di ''safety car''. NelLa primopartenza caso,in questoregime di safety car succedeavviene se ci sono condizioni meteo sfavorevoli, come durante un forte acquazzone nelleprima primedella fasi di garapartenza. Ciò è accaduto undici volte in [[Formula 1]]: nel [[Campionato mondiale di Formula 1 1997|1997]] e nel [[Campionato mondiale di Formula 1 2000|2000]] in [[Gran Premio del Belgio 2000|Belgio]], nel [[Campionato mondiale di Formula 1 2003|2003]] in [[Gran Premio del Brasile 2003|Brasile]], nel [[Campionato mondiale di Formula 1 2007|2007]] al [[Gran Premio del Giappone 2007|Gran Premio del Giappone]] sul [[Circuito del Fuji]], nel [[Campionato mondiale di Formula 1 2008|2008]] al [[Gran Premio d'Italia 2008|Gran Premio d'Italia]] a [[Autodromo Nazionale Monza|Monza]], nel [[Campionato mondiale di Formula 1 2009|2009]], in [[Gran Premio di Cina 2009|Cina]], nel [[Campionato mondiale di Formula 1 2010|2010]] in [[Gran Premio di Corea 2010|Corea]], nel [[Campionato mondiale di Formula 1 2011|2011]] in [[Gran Premio del Canada 2011|Canada]], nel [[Campionato mondiale di Formula 1 2014|2014]] in [[Gran Premio del Giappone 2014|Giappone]] e infine nel [[Campionato mondiale di Formula 1 2016|2016]] a [[Gran Premio di Monaco 2016|Monaco]], in [[Gran Premio di Gran Bretagna 2016|Gran Bretagna]] e in [[Gran Premio del Brasile 2016|Brasile]]. NelDal secondo[[Campionato casomondiale invecedi questoFormula 1 2017|2017]] la procedura di accadepartenza dietro la ''safety car'' in caso di uncondizioni incidentedella neglipista ultimiproibitive giriè dellastata garamodificata: èle accadutomonoposto ottoeffettueranno volte,dei nelgiri [[Campionatodietro mondialela vettura di Formulasicurezza 1finché 1999|1999]]le incondizioni [[Grandella Premiopista delnon Canadapermettono 1999|Canada]],una duepartenza; voltetale nelpartenza 2009,può inessere [[Granda Premiofermo d'Australiaoppure 2009|Australia]]lanciata: ednel incaso [[Grandi Premiopartenza d'Italiada 2009|Italia]],fermo unail voltanumero neldi 2010,giri adella [[Grangara Premioviene diridotto Monacodel 2010|Montecarlo]],totale unadei voltagiri nelpercorsi [[Campionatodietro mondialela disafety Formulacar 1meno 2012|2012]]uno in(quello [[Grandi Premioformazione deloriginariamente Brasile 2012|Brasile]]previsto), unamentre nel [[Campionato mondialecaso di Formulapartenza 1lanciata 2014|2014]]tutti ini [[Grangiri Premiopercorsi deldietro Canadala 2014|Canada]],safety unacar nelsono [[Campionatodetratti mondialedal ditotale. FormulaNel 1caso 2015|2015]]le incondizioni [[Grandella Premiopista dinon Cinapermettano 2015|Cina]]una epartenza una(da nelfermo [[Campionatoo mondialelanciata) dil'intera Formulaprocedura 1viene 2019|2019]]sospesa ine [[Gransi Premioprocede delcon Bahreinuna 2019|Bahrein]].ripartenza Nelda casoeffettuarsi con la garastessa terminiprocedura inprevista regimenel caso di ''safetyuna car'',sospensione essadella rientragara. nelNei corsocasi dell'ultimodescritti girola nelladurata corsiamassima box,della mentregara le(4 autoore) transitanocomincia sullaad lineaessere calcolata dall'orario di traguardopartenza terminandoprogrammato quindi ladella gara;.<ref>{{Cita inweb|url=https://www.fia.com/file/78014/download/26183|titolo=Formula questoOne caso- nelSporting trattoRegulations|lingua=eng|formato=PDF|accesso=17 diagosto pista2019}}</ref><ref>{{Cita compresoweb|url=http://autosprint.corrieredellosport.it/news/formula1/2017/03/14-754355/formula_1_pronta_a_partire_le_novita_su_frizione_e_bagnato/|titolo=Formula tra1, lale lineanuove diprocedure ingressoper aila boxpartenza esul ilbagnato|sito=autosprint.corrieredellosport.it|lingua=it-IT|accesso=2019-08-17}}</ref> traguardoLa restanoprocedura vietatidi ipartenza sorpassi.secondo Quest'ultimole aspettonuove rimasenorme controversoè finostata alapplicata una volta nel [[GranCampionato Premiomondiale di MonacoFormula 2010]],1 quando [[Michael Schumacher2019|2019]] superòin [[FernandoGran Alonso]] all'ingresso dell'ultima curva, vedendosi però poi attribuita una penalitàPremio di tempoGermania nella2019|Germania]]. classifica finale.
Il termine della gara in regime di safety car accade in caso di un incidente negli ultimi giri della gara: è accaduto otto volte, nel [[Campionato mondiale di Formula 1 1999|1999]] in [[Gran Premio del Canada 1999|Canada]], due volte nel 2009, in [[Gran Premio d'Australia 2009|Australia]] ed in [[Gran Premio d'Italia 2009|Italia]], una volta nel 2010, a [[Gran Premio di Monaco 2010|Montecarlo]], una volta nel [[Campionato mondiale di Formula 1 2012|2012]] in [[Gran Premio del Brasile 2012|Brasile]], una nel [[Campionato mondiale di Formula 1 2014|2014]] in [[Gran Premio del Canada 2014|Canada]], una nel [[Campionato mondiale di Formula 1 2015|2015]] in [[Gran Premio di Cina 2015|Cina]] e una nel [[Campionato mondiale di Formula 1 2019|2019]] in [[Gran Premio del Bahrein 2019|Bahrein]]. Nel caso la gara termini in regime di ''safety car'', essa rientra nel corso dell'ultimo giro nella corsia box, mentre le auto transitano sulla linea di traguardo terminando quindi la gara; in questo caso nel tratto di pista compreso tra la linea di ingresso ai box e il traguardo restano vietati i sorpassi. Quest'ultimo aspetto rimase controverso fino al [[Gran Premio di Monaco 2010]], quando [[Michael Schumacher]] superò [[Fernando Alonso]] all'ingresso dell'ultima curva, vedendosi però poi attribuita una penalità di tempo nella classifica finale.
=== Vetture ===
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