Macchina di Santa Rosa: differenze tra le versioni
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La '''Macchina di Santa Rosa''' è il [[Macchine a spalla|baldacchino trionfale]] che innalza al di sopra dei tetti di [[Viterbo]] la statua di [[Rosa da Viterbo|Santa Rosa]], [[patrono|patrona]] della città.
Essa assume oggi la forma di una torre illuminata da fiaccole e luci elettriche, realizzata in metalli leggeri e in materiali moderni quali la [[vetroresina]] (che hanno sostituito da diversi anni il ferro, il legno e la cartapesta); è alta circa trenta metri, pesante cinquantuno quintali (5100 kg), e sempre culmina con la statua della Santa. La sera del [[3 settembre]] di ogni anno, a [[Viterbo]], la macchina viene sollevata e portata in [[processione]] a spalle da un centinaio di uomini detti "Facchini di Santa Rosa" lungo un percorso di poco più di un chilometro articolato tra le vie, talvolta molto strette, e le piazze del centro cittadino, immerse in un suggestivo buio nel quale solo la Macchina risplende sfarzosamente illuminata. Il trasporto, scandito dal grido di [[devozione|devoto]] entusiasmo "Viva Santa Rosa", rievoca simbolicamente la traslazione della salma di [[Santa Rosa da Viterbo|Santa Rosa]], avvenuta a Viterbo nel [[1258]] per disposizione di [[Papa Alessandro IV]], dalla Chiesa di Santa Maria in Poggio (detta ''della Crocetta'') alla chiesa di Santa Maria delle Rose (oggi [[Chiesa di Santa Rosa (Viterbo)|Santuario di Santa Rosa]]).<ref>Francesco Mecucci, ''Viterbo'', Ed. labor''intus'' GRAPHICS & EDITORS, Viterbo, 2004, pag. 99.</ref> La festa rientra nella [[Rete delle grandi macchine a spalla italiane]],<ref>[http://www.newtuscia.it/interna.asp?idPag=57095 Riconoscimento UNESCO: un po' di informazioni sulla rete italiana delle grandi macchine a spalla]</ref> dal [[2013]] inserita nel [[Patrimoni orali e immateriali dell'umanità|Patrimonio orale e immateriale dell'umanità]] dell'[[UNESCO]].
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La [[macchine a spalla|Macchina]] viene realizzata da un costruttore, scelto dal comune di Viterbo con pubblico appalto ogni cinque anni, la cui durata può essere tuttavia prorogata. Il capitolato prevede la costruzione di una macchina «alta 28 metri sopra la spalla dei facchini» che raggiunge quindi circa 29,50 metri da terra, e fissa alcune misure limite, anche in base alle vie del centro storico, che nei punti più stretti vedono la Macchina sfiorare grondaie e balconi.
Nel passato la Macchina ebbe prevalentemente l'aspetto di un campanile gotico, illuminato con torce e candele, da cui la tradizionale definizione di "campanile che cammina" che le diede lo scrittore [[Orio Vergani]]. Nella seconda metà del Novecento, a partire dallo straordinario ''Volo D'Angeli'' costruito da Giuseppe Zucchi, sono subentrate forme più moderne o avveniristiche, come per ''Ali di Luce'', realizzata per il periodo 2003-2008 dal progettista Raffaele Ascenzi (lui stesso facchino di Santa Rosa dal 1988 al 2008) e dal costruttore Contaldo Cesarini, impiegando materiali altamente tecnologici, fibre, leghe leggere, e sorgenti luminose diverse, che valorizzano le forme artistiche dei rivestimenti in cartapesta. Parte di questa macchina è oggi visibile al [[Museo nazionale delle arti e tradizioni popolari (Roma)|Museo nazionale delle Arti e Tradizioni popolari di Roma]]. Dal 2009 la nuova Macchina di Santa Rosa fu
== Trasporto ==
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Sulla Macchina edizione 2003-2008, alla base del monumento che percorre i quattro lati vi era la scritta {{maiuscoletto|non metuens verbum leo sum qui signo viterbum}} (usato per la prima volta nel [[1225]] in [[Stemma di Viterbo|sigillo della città]]) che significa "non temo minaccia, sono il leone che rappresenta Viterbo" e l'acronimo FAVL, che sta per ''Fanum Arbanum Vetulonia Longula'', ossia le quattro città etrusche dalla cui unione sarebbe nata la città, secondo l'ipotesi formulata da [[Annio da Viterbo]], ipotesi che peraltro oggi appare molto fantasiosa.
Nel 1967 Giuseppe Zucchi vinse il concorso per la nuova Macchina di S. Rosa. Il nuovo modello rappresentò una vera rivoluzione. Il
Purtroppo, il primo trasporto del ''Volo D'Angeli'' non fu portato a termine, si fermò a via Cavour, dove, nel 2007, fu posta una targa a memoria del drammatico evento. Dei difetti strutturali dovuti alla fretta nella costruzione (bando svolto a
Nonostante l'infausto esordio, il ''Volo D'Angeli'' venne trasportato per ben 12 anni. Notevole fu il contributo dell'ideatore/costruttore Giuseppe Zucchi, insieme al figlio Luigi ed i Facchini di Santa Rosa, che si adoperarono per migliorare la sicurezza del trasporto, la costruzione della Macchina e l'organizzazione della festa, ponendo le basi nel 1978, per quello che diventerà il Sodalizio dei Facchini di Santa Rosa, vero garante della festa.
Il 9 luglio 1983 è stato effettuato un trasporto straordinario in occasione del 750º anniversario della nascita di Santa Rosa. Nel 1984, in occasione della visita di [[papa Giovanni Paolo II]], è stato organizzato un altro trasporto straordinario il 27 maggio. Protagonista dei trasporti straordinari è stata la macchina denominata ''Spirale di Fede'', ideata e costruita da Maria Antonietta Palazzetti e Rosario Valeri. Il 6 settembre 2009 [[papa Benedetto XVI]] ha potuto vedere, durante la sua visita a Viterbo, la nuova Macchina di Santa Rosa ''Fiore del cielo ''ferma davanti al Santuario.
Nel 2014, per festeggiare il riconoscimento UNESCO, la Macchina ha effettuato un passaggio straordinario su via Marconi, come in precedenza accaduto soltanto nel 1952.
Nel 2016, per festeggiare l'anno del Giubileo straordinario fu deciso di allungare il percorso, aggiungendo il tratto di via Marconi fino al Sacrario, allungando il percorso di 700 m circa; fu inoltre ricordata la tragedia sfiorata sul sagrato della Basilica di Santa Rosa del 1986, con un 'Sollevate' aggiuntivo, dedicato in parte anche ai [[Terremoto del Centro Italia del 2016 e del 2017|terremotati del Centro Italia]].
== Cronologia delle Macchine di Santa Rosa ==
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== Curiosità ==
Nei giorni precedenti il trasporto si effettuano tre "mini-trasporti" dove i protagonisti sono i bambini detti mini-facchini
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* 1º settembre: Mini Macchina del Centro Storico.
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