Iveco Defence Vehicles: differenze tra le versioni

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Lo scoppio della [[seconda guerra mondiale]] accelerò notevolmente le attività del sito industriale di Bolzano, che si rese disponibile a operare per le commesse militari. Nel [[1942]], la fabbrica diede spazio ai reparti trasferitesi dalla sede centrale di Torino, che venne contestualmente danneggiata dai bombardamenti. Ma in breve, le bombe giunsero a colpire pure la città di Bolzano, e gli anni [[1943]] e [[1944]] saranno costellati da arresti, distruzione, lutti.
 
La produzione subisce pesanti battute d'arresto, fino al 3 maggio [[1945]], quando cessate le ostilità nel [[SüdtirolProvincia autonoma di Bolzano|Sudtirolo]] si procedette a un massiccio piano di riavvio e riconversione degli impianti Lancia, partendo appunto da Bolzano, che per un breve periodo offrì ancora ospitalità ad alcune lavorazioni di pertinenza della fabbrica di Torino, per poi a dedicarsi in esclusiva alla costruzione degli [[autocarro|autocarri]], utilizzati anche in qualche esemplare dai [[Vigili del fuoco]] e dall'[[Esercito Italiano]].
 
===La nascita di Iveco Defence Vehicle===