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Riga 19: \|passo = 2570 \|peso = da 1275 a 1495 <!-- Sezione altro --> \|altre_versioni = \|assemblaggio = [[Stabilimento Fiat di Melfi]] <!-- Sezione dimensioni e pesi -->\|progetto = Line 55 ⟶ 56: ===Motori e trasmissione=== Il modello debutta con 6 motori e 3 trasmissioni. La Fiat 500X in versione cittadina debutta con un quattro cilindri a benzina 1.4 Turbo [[MultiAir]] II da 140 CV e con un turbodiesel 1.6 MultiJet II da 120 CV, entrambi abbinati alla trazione anteriore e al cambio manuale a sei marce (o sei marce automatico a doppia frizione sulla 1.4 Turbo MultiAir). La gamma a gasolio si allarga sulla versione "Cross" con un 2.0 [[Motore Multijet\|MultiJet]] II da 140 CV accoppiato alla trasmissione a quattro ruote motrici e al cambio automatico a nove marce, in alternativa a quello manuale. Dal 2016 è disponibile la versione da 170 CV del 1.4 [[Multiair]] a benzina, abbinata alla trazione integrale e alla trasmissione automatica a 9 rapporti. Dal secondo trimestre del 2017, 500X è ordinabile per la prima volta anche con doppia alimentazione benzina/[[Gas di petrolio liquefatti\|GPL]], con il motore 1.4 turbo da 120 CV. Il cambio a 9 rapporti automatico è un primato per la Fiat 500X, che sottolinea quanto la vettura sia concepita con attento riguardo al mercato nord americano, e si ponga commercialmente anche in Europa su una fascia non generalista. La vettura adotta, sulla versione 4x4, il sistema di disconnessione dell'asse posteriore, al fine di migliorare l'efficienza e ridurre gli attriti. La vettura adotta anche un sistema di gestione di alcuni parametri: tale comando, denominato Drive Mood Selector, consente la modifica dei parametri di risposta di sterzo, motore, cambio e freni su tre differenti configurazioni: Auto, Sport e Traction. Quest'ultimo parametro rende il trasferimento della coppia motrice all'asse posteriore più pronto e tempestivo. Le versioni a trazione anteriore (sia cittadina che cross) hanno invece rispettivamente il comando All Weather (che tramite sistemi elettronici rende il veicolo più stabile in situazioni di difficoltà climatica) e il comando Traction Plus, che simula la presenza di un differenziale autobloccante.<ref name=presentazione/><ref>{{pdf}}{{cita web\|url=http://www.motori24.ilsole24ore.com/Dossier/fiat-500X/articoli/dati-tecnici-500x.pdf\|titolo=dati tecnici e scheda dettagliata completa della fiat 500X\|accesso=23 maggio 2015}}</ref> Line 76 ⟶ 77: {{Doppia immagine verticale\|left\|2018 Fiat 500X Leonberg IMG 0152.jpg\|2018 Fiat 500X Leonberg IMG 0151.jpg\|250\|Una Fiat 500X Cross Look successiva al facelift del 2018}} Alla fine di agosto del 2018 Fiat svela, dopo numerose foto spia sfuggite nei mesi precedenti<ref>{{Cita news~~\|lingua=it~~\|url=https://www.alvolante.it/news/fiat-500x-restyling-2018-foto-spia-356749\|titolo=Fiat 500X: nell'autunno 2018 il restyling\|accesso=~~2018-09-~~26 settembre 2018}}</ref>, un aggiornamento per il piccolo SUV italiano. La vettura, sempre articolata nelle due differenti versioni Urban Look e Cross Look, adotta adesso come optional per tutte le versioni dei nuovi gruppi ottici full-LED (che sostituiscono i vecchi bi-xenon), delle inedite luci diurne a LED la cui trama ricorda lo zero del logo 500, e sono stati ridisegnati anche i paraurti: la versione Urban è dotata di paraurti senza fendinebbia e con la parte inferiore in nero opaco, mentre la versione Cross mantiene gli skid-plate in colore metallo e adotta degli inediti fari fendinebbia di forma rotonda. Inediti anche i gruppi ottici posteriori, simili nella forma a quelli della 500 del 2015 e dotati di tecnologia a LED, ed anche i paraurti posteriori (differenti, come sempre, tra le versioni Urban e Cross) ed alcuni disegni per i cerchi. Minori, invece, le modifiche degli interni, che vedono l'arrivo di un inedito volante dalle razze più compatte (già vistosi sulla 500L ristilizzata l'anno scorso) ed ulteriori modifiche di minore rilevanza per quanto riguarda tessuti e abitabilità interna. Numerose, inoltre, le modifiche per quanto riguarda la tecnologia e la sicurezza, così come per quanto riguarda i motori: debuttano, infatti, un inedito sistema di rilevazione dei cartelli stradali abbinato ad un sistema che adegua la velocità della vettura, il sistema di mantenimento in carreggiata attivo e i sensori di parcheggio anteriori. Per quanto riguarda i motori, invece, è da registrare il debutto degli inediti motori turbobenzina Firefly 1.0 da 120 CV e 1.3 da 150 CV, abbinati rispettivamente ad un cambio manuale da 6 marce ed a un automatico doppia frizione a 6 marce. Questi motori sostituiscono sia il 1.4 T-Jet a GPL che i 1.4 MultiAir da 140 e 170 CV disponibili in passato, e si affiancano al vecchio 1.6 e-Torq da 110 CV a benzina e ai motori a gasolio, tutti omologati €6D e che vengono dotati di serbatoio per l'AdBlue. La gamma vede disponibili tutte le versioni a trazione anteriore, tranne la 2.0 Multijet AT9 da 150 CV che adotta la trazione integrale ma non è disponibile al debutto. Sul mercato italiano gli allestimenti della nuova 500X: Urban, il livello di base; City Cross, il livello intermedio e più economico della gamma Cross Look; Cross, il modello più costoso dell'intera gamma.<ref>{{Cita web\|url=https://www.quattroruote.it/news/nuovi-modelli/2018/08/28/fiat_500x_facelift_foto_dimensioni_prezzi_motori_.html\|titolo=Fiat 500X - Con il facelift diventa più tecnologica ed efficiente\|autore=Nuovi Modelli\|sito=Quattroruote.it~~\|lingua=it-IT~~\|accesso=~~2018-09-~~26 settembre 2018}}</ref> Infine, c'è un ultimo allestimento, che prende il nome di Business, dedicato al mercato delle flotte. == Presentazione ==

Fiat 500X: differenze tra le versioni