Ferrari 512 S Pininfarina Modulo: differenze tra le versioni

}}La '''Ferrari 512 S Pininfarina Modulo''', comunemente nota come '''Ferrari Modulo''', è la ''[[maquette]]'' di una [[concept car]], realizzata dalla [[Pininfarina]]<ref>{{Cita web|url=https://pininfarina.it/it/work/ferrari-modulo/|titolo=Il progetto sul sito ufficiale Pininfarina|sito=pininfarina.it|accesso=11 maggio 2020}}</ref> in collaborazione con la [[Ferrari]] nel [[1970]].

Fu ideata nel [[1967]], su base [[Ferrari 512 S]], da [[Paolo Martin]],<ref>{{cita newsweb|autore=Sergio Chierici|url=http://www.virtualcar.it/design-paolo-martin-racconta-la-ferrari-modulo-alla-conferenza-autor-di-zagabria/|titolo=Paolo Martin “racconta”"racconta" la Ferrari Modulo alla conferenza Auto(r) di Zagabria|pubblicazione=virtualcar.it|autore=Sergio Chierici|data=23 marzo 2011|urlmorto=sì|urlarchivio=https://web.archive.org/web/20141110201152/http://www.virtualcar.it/design-paolo-martin-racconta-la-ferrari-modulo-alla-conferenza-autor-di-zagabria/|dataarchiviourlmorto=10 novembre 2014sì}}</ref> all'epoca [[designer]] presso la [[Pininfarina]] ed è riconosciuta come una delle più famose [[dream car]] di tutti i tempi.

Si tratta di un veicolo dalla forma inconsueta, dotato di soluzioni graficamente speculari considerate troppo avveniristiche per l'epoca; nello specifico, non è dotato di portiere ma tutto il [[parabrezza]] e la parte anteriore del tetto e dei finestrini viene spostata manualmente in avanti, in modo da permetterne l'ingresso. Questo sistema è derivato dalla ricerca sull'accesso in vetture di altezza limitata (meno di un metro nel caso specifico); questo sistema, anche utilizzato sul coevo prototipo "[[Lancia Stratos|Stratos]]", è stato ripreso dopo quarant'anni, in versione automatizzata, sulla [[Maserati Birdcage 75th]] del [[2005]]).

La Ferrari Modulo venne presentata al [[salone dell'automobile di Ginevra]] nel [[1970]] con una colorazione nera metallizzata e venne accolta come protagonista di quell'annata, sebbene poi la ''maquette'' sia stata ridipinta con il colore originale, un azzurro chiaro perlato. Per l'audacia delle sue soluzioni, vinse oltre ventidue premi internazionali per design e concetto.

A lungo conservata presso il Centro Stile Pininfarina di [[Cambiano]], nel settembre del [[2014]] la "Modulo" è stata venduta al collezionista di auto d'epoca statunitense [[James Glickenhaus]],<ref>{{cita newsweb|lingua=en|autore=Alex Nunez|url=http://www.roadandtrack.com/new-cars/a8744/james-glickenhaus-acquires-the-ferrari-modulo-from-pininfarina/|titolo=Jim Glickenhaus acquires the Ferrari Modulo from Pininfarina|pubblicazione=roadandtrack.com|autore=Alex Nunez|data=26 settembre 2014}}</ref>, importante [[Finanziere (finanza)|finanziere]], [[produttore cinematografico]] e proprietario della [[Scuderia Cameron Glickenhaus|SCG]], piccola [[casa automobilistica]] che costruisce vetture da competizione, realizzate a [[Torino]] dalla [[Manifattura Automobili Torino|MAT]]. Dopo l'acquisto il nuovo proprietario ha affidato la "Modulo" ai tecnici della MAT, allo scopo di studiare e attuare la trasformazione della ''maquette'' in prototipo marciante.<ref>{{cita news|autore=Gilberto Milano, ''|titolo=Smodulata'', [[|pubblicazione=Ruoteclassiche]], |data=febbraio 2016}}</ref>

*{{cita libro|autore=Larry Edsall|traduttore=Sofia Scatena e Milena Cardaci|titolo=Concept Cars|annooriginale=2003|anno=2009|editore=WS Edizioni White Star|città=Vercelli|isbn=978-88-540-1193-9|pp=64-65|capitolo=10 anni perduti? Solo in America|cid=CC}}

* {{cita web|url=http://www.paolomartindesigner.com/gallery.new/view.asp?nid=10&cgallery=Cars|titolo=SchedaFerrari suMODULO Paolomartindesigner.com|accesso=25 ottobre 2007512|urlarchivio=https://web.archive.org/web/20081211142459/http://www.paolomartindesigner.com/gallery.new/view.asp?nid=10&cgallery=Cars|dataarchivio=11 dicembre 2008|urlmorto=sì}}