SEAT Ibiza: differenze tra le versioni
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{{Auto1
|nome=SEAT Ibiza
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|didascalia=
|bandiera= ESP
|costruttore=SEAT
|tipo=Berlina
|altre_versioni=[[Berlina|Berlina a 3 volumi]]<br />[[Familiare]]
|inizio_produzione=1984
|antenata=SEAT Ronda
|serie=[[#Prima serie (1984-1993)|Prima]] [[1984]]-[[1993]]<br />[[#Seconda serie (1993-2001)|Seconda]] [[1993]]-[[2002]]<br />[[#Terza serie (2002-2009)|Terza]] [[2002]]-[[2009]]<br />[[#Quarta serie (2008-2017)|Quarta]] [[2008]]-[[2017]]<br/>[[#Quinta serie (2017-)|Quinta]] [[2017]]
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<!-- Sezione altro -->
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|altre_antenate=[[SEAT Fura]]
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|concorrenti=
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|note=
}}
La '''SEAT Ibiza''' è un'[[autovettura]] prodotta dalla [[casa automobilistica]] [[Spagna|spagnola]] [[SEAT]] dal [[1984]] in sostituzione della [[SEAT Ronda|Ronda]] e della [[SEAT Fura|Fura]].
== Prima serie (1984-1993) ==
{{Auto2
|nome=SEAT Ibiza
|immagine=SEATIbizaMk1Diesel.jpg
|didascalia=
|versioni=[[Berlina]]
|anni_produzione=dal [[1984]] al [[1993]]
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<!-- Sezione dimensioni e pesi -->
|lunghezza=3685
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|altezza=1410
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<!-- Sezione altro -->
|design=Giorgetto Giugiaro
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|famiglia=
|concorrenti=[[Fiat Uno]]<br />[[Ford Fiesta]]<br />[[Volkswagen Polo]]<br />[[Nissan Micra]]<br />[[Opel Corsa]]<br />[[Peugeot 205]] e [[Peugeot 106|106]]<br />[[Citroen Visa]] e [[Citroen AX|AX]]<br />[[Renault Supercinque]] e [[Renault Clio|Clio]]
|esemplari=
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|didascalia2=
}}
Il programma di industrializzazione della Ibiza venne approntato nel [[1982]] e fu sospeso dopo la coeva rottura delle trattative, tra la [[FIAT]] e lo [[Spagna|Stato Spagnolo]], per la proroga della partecipazione al controllo della SEAT da parte della casa torinese.
La vettura era stata realizzata sul pianale della [[SEAT Ronda]], versione iberica della [[Fiat Ritmo]],<ref name = Giugiaro>{{Cita news|autore=Ivo Alessiani|url=http://archiviostorico.corriere.it/1993/marzo/05/matita_Giugiaro_Ibiza_ancor_piu_co_0_9303059414.shtml|titolo=La matita di Giugiaro fa l'Ibiza ancor più bella|pubblicazione=[[Corriere della Sera]]|giorno=5|mese=3|anno=1993|pagina=12|accesso=27 novembre 2009}}</ref> allo scopo di ospitare varie motorizzazioni. Il disegno, opera di [[Giorgetto Giugiaro]], riprendeva le linee della [[Fiat Uno|Uno]], all'epoca pronta per la catena di montaggio.
Dopo un breve periodo di incertezza, nel [[1983]] il controllo della SEAT venne assunto dalla [[Volkswagen]] che, visto l'avanzato stadio di realizzazione del modello Ibiza, decise di metterla in produzione senza apportare variazioni sostanziali al corpo vettura, però dotandolo di propulsori denominati "System Porsche", allo scopo di sottolineare il distacco della casa spagnola dall'orbita della FIAT. Le dimensioni dell'auto si collocavano tra quelle delle auto del segmento B, come [[Ford Fiesta]] e [[Fiat Uno]], e quelle del segmento C, come [[Volkswagen Golf]] e [[Ford Escort]]; grazie anche a ciò, si ebbe un buon rapporto tra l'abitabilità e le dimensioni esterne. Le vendite del modello furono moderate ma comunque soddisfacenti, e dovette far fronte a sospetti di scarsa affidabilità, dovuti al fatto di essere il primo modello di una casa da sempre sottoposta di una maggiore che ne controllava l'operato, al quale però rispose proponendo numerosi optional esclusivi per l'epoca in quella fascia medio/bassa di mercato automobilistico, come chiusure centralizzate o cerchi in lega per la versione sportiva SXi (che sfoggiava anche una riga rossa tutt'attorno alla carrozzeria.
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|-
|}<ref>{{Cita web |url=http://www.automoto.it/catalogo/seat/ibiza/ibiza--1984-94 |titolo=SEAT Ibiza (1984-94) |accesso=4 dicembre 2016}}</ref>
== Seconda serie (1993-2002) ==
{{Auto2
|nome=SEAT Ibiza
|immagine=Seat Ibiza front.JPG
|didascalia=
|versioni=[[Berlina]]
|anni_produzione=dal [[1993]] al [[2002]]
|stelleEU=3
|stelleEUanno=2000<ref name="euroncap2000">{{Cita web |url=http://www.euroncap.com/it/results/seat/ibiza/15527 |titolo=Test Euro NCAP del 2000 |accesso=4 dicembre 2016}}</ref>
<!-- Sezione dimensioni e pesi -->
|lunghezza=3810
|larghezza=1640
|altezza=1440
|passo=2440<ref name = Giugiaro />
|peso=
<!-- Sezione altro -->
|design=Giorgetto Giugiaro
|design2=
|famiglia=
|concorrenti=[[Fiat Uno]] e [[Fiat Punto|Punto]]<br />[[Ford Fiesta]]<br />[[Opel Corsa]]<br />[[Peugeot 205]] e [[Peugeot 206|206]]<br />[[Renault Clio]]<br />[[Rover serie 200 (1989)|Rover serie 200]]<br />[[Volkswagen Polo]]
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|note=
|immagine2=Seat Ibiza rear.JPG
|didascalia2=
}}
[[File:SEAT Ibiza Mk2 pre-facelift interior.JPG|thumb|left|Gli interni di una Seat Ibiza pre-facelift 1999.]]
La seconda serie della Ibiza, disegnata nuovamente da [[Giorgetto Giugiaro]],<ref name = Giugiaro /> si è presentata al pubblico nel maggio del [[1993]] con un aspetto molto più addolcito e arrotondato della precedente<ref>{{Cita news|autore=Angelo Bargiggia|url=http://archiviostorico.corriere.it/1993/luglio/24/compatta_spagnola_una_buona_stradista_co_0_9307241482.shtml|titolo=La compatta spagnola è una buona stradista|pubblicazione=[[Corriere della Sera]]|giorno=24|mese=7|anno=1993|pagina=6|accesso=27 novembre 2009}}</ref> e con motori di ultima generazione derivati dalla [[Volkswagen Golf]] con [[potenza (fisica)|potenze]] fino a 150[[cavallo vapore|cv]]. Anche le dimensioni sono sensibilmente aumentate rispetto alla precedente, a parte il passo che rimane immutato.<ref name = Giugiaro />
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