Elettrotreno multi-alimentazione: differenze tra le versioni

Gli elettrotreni multi-alimentazione erano già presenti sul mercato internazionale da diversi anni prima dell'introduzione in Italia, ma solo in concomitanza con l'entrata in esercizio dei BTR 813 vi è stata una crescita della domanda interna di mezzi del genere, con [[Gruppo_FNM|FNM]]/[[Regione Lombardia]] e la [[Regione Campania]] che hanno ordinato dei similari Flirt ibridi dotati di generatori diesel e batterie (ma senza pantografo),<ref>''stadlerrail.com'' "FLIRT DMU ibrido"<br>fnmdmu0919i.pdf<br>eavdmu0919i.pdf</ref><ref>{{cita web|url= https://www.eavsrl.it/web/content/expo-ferroviaria-2019-il-nuovo-treno-stadler-linea-piedimonte-matese-0 |sito= eavsrl.it |titolo= Expo ferroviaria 2019 - Il nuovo treno Stadler per linea Piedimonte Matese }}</ref> la [[Regione Sicilia]] che ha ordinato da [[Hitachi Rail]] 17+8 treni monopiano ibridi denominati ''[[Blues (Treno Hitachi)|Blues]]'' da [[Trenitalia]],<ref>{{cita web|url= https://www.ilsole24ore.com/art/ultime-corse-treni-diesel-e-arrivata-l-ora-dell-idrogeno-ACW1Lvk |titolo= Ultime corse dei treni diesel. È arrivata l’ora dell’idrogeno |citazione=(…) Trenitalia, a seguito di un bando di gara europeo vinto da Hitachi (ex AnsaldoBreda), ha ordinato nuovi treni regionali ibridi dotati di motore diesel, pantografo per le linee elettrificate e batterie in grado di poter fare l’ultimo miglio (…) |data= 1º ottobre 2019 }}</ref><ref>{{cita web|url= http://mobilita.org/2019/10/03/regione-siciliana-ordinati-altri-17-treni-rock-bimodali-per-il-trasporto-regionale/|titolo=Ordinati altri 17 treni bimodali per il trasporto regionale"|data=3 ottobre 2019|sito=mobilita.org}}</ref><ref>''La tecnica professionale'', [[Collegio Ingegneri Ferroviari Italiani|CIFI]], numero 11, novembre 2019.</ref><ref>{{cita web|url= http://mobilita.org/2019/11/14/regione-siciliana-a-fine-mese-i-primi-treni-pop-per-il-trasporto-regionale/ |titolo= REGIONE SICILIANA. A fine mese i primi treni Pop per il trasporto regionale |data= 14 novembre 2019 }}</ref><ref>{{cita web|url= https://www.skyscrapercity.com/threads/sicilia-ferrovie.1402208/ |titolo= SICILIA | Ferrovie |p= 863 |editore= SkyscraperCity |data= 15 novembre 2019 }}</ref> e la [[Regione Lazio]] che ha preso l'impegno di acquistare 3 treni bimodali per il collegamento diretto tra Roma e Rieti,<ref>{{cita web|url= http://www.rietilife.com/2018/06/22/rieti-roma-col-treno-via-terni-76-milioni-acquistare-3-nuovi-treni-bimodali-accordo-regione-trenitalia/ |sito= rietilife.com |titolo= Rieti-Roma col treno via Terni: 76 milioni per acquistare 3 nuovi treni bimodali Accordo Regione-Trenitalia |data= 22 giugno 2018 }}</ref> mentre sia la [[Regione Piemonte]]<ref>{{cita web|url= http://www.regione.piemonte.it/governo/bollettino/abbonati/2019/24/attach/dgr_08948_1030_16052019.pdf |sito= regione.piemonte.it |citazione= La Giunta regionale, con voto unanime espresso nelle forme di legge, delibera (…) di stabilire che al rinnovo del materiale rotabile ferroviario, ulteriore rispetto a quello di cui alla DGR 20-8407 del 15 febbraio 2019 e da destinare ai servizi ferroviari eserciti in Piemonte, si provveda con l’acquisto di treni diesel, elettrici e bimodali, in composizione bloccata a 4/5 carrozze (…) |titolo= Deliberazione della Giunta Regionale 16 maggio 2019, n. 39-8948 }}</ref> che la [[Regione Toscana]]<ref>{{cita web|sito= regione.toscana.it |url= http://www.regione.toscana.it/documents/10180/12449805/Slide%2BBuffoni%2BTPL.pdf/ |citazione= Piano investimenti da 1,2 miliardi € comprendente il rinnovo pressoché totale della flotta con mezzi di nuova generazione (Rock, Pop, nuovi treni bimodali, treni 200Km/h) ad alto livello di servizio: complessivamente 100 nuovi treni, di cui 86 entro il 2023 |titolo= Presentazione "Piano Regionale Integrato Infrastrutture Mobilità" |autore= Riccardo Buffoni |data= 1º ottobre 2019 |formato= pdf }}</ref> prevedono l'implementazione delle rispettive flotte con l'acquisto di treni passeggeri ''bimodali'' nei piani di rinnovo datati 2019.