Lunar Landing Research Vehicle: differenze tra le versioni

La particolarità di questo "strano" veicolo era quella di poter [[Decollo|decollare]] ed [[Atterraggio|atterrare]] verticalmente, perché dotato di reattori direzionabili molto potenti, cosa questa che permetteva agli astronauti di esercitarsi nei decolli e atterraggi; inoltre poteva essere pilotato come un [[elicottero]] perché dotato di barra centrale, che, permetteva al veicolo di traslare lateralmente.

Dal punto di vista tecnico, l'LLRV era realizzato con una impalcatura in [[Lega (metallurgia)|lega]] di [[alluminio]], ed era equipaggiato con motore [[General Electric]] ''CF-700-2V'' a [[turboventola]], capace di generare una [[spinta]] di circa 19' 000 [[Newton|N]], montato verticalmente in un [[giunto cardanico]]. Il motore portava il veicolo all'altezza necessaria, dopodiché ruotava a sostenere i 5/6 del peso del veicolo, per simulare una situazione di gravità ridotta. Due [[razzo|razzi]] alimentati a [[perossido di idrogeno]], capaci di operare spinte variabili tra i 440 e i 2' 200 N, incrementavano le capacità di movimento e di discesa del veicolo. Altri sedici razzi al perossido di idrogeno, più piccoli e montati a coppie, davano al pilota maggiore controllo sulla stabilità e sulla direzione. In aggiunta, il veicolo disponeva di sei propulsori di emergenza, ognuno capace di una spinta di 2' 200 N, capaci di attivarsi e di mantenere il controllo del mezzo in caso di avaria del motore principale. Il pilota disponeva comunque di un [[seggiolino eiettabile]] per la sua sicurezza.