Locomotiva FS E.656: differenze tra le versioni
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|Quantità_Prodotta = 461
|Costruttore= [[Casaralta|Officine Casaralta]], [[Officine Meccaniche Reggiane]], [[Sofer (azienda)|SOFER]], [[Tecnomasio Italiano Brown Boveri|TIBB]]<br> componentistica [[Ercole Marelli (azienda)|Ercole Marelli]], [[Ansaldo]], [[Asgen]], [[Italtrafo]], [[Officine Meccaniche Casertane|Officine Casertane]]
}}
{{Box treno/Dati
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Si tratta degli ultimi mezzi costruiti con il [[rodiggio]] a tre carrelli e semicasse articolate, tipico di diverse famiglie di mezzi italiane, come le locomotive [[locomotiva FS E.636|E.636]], [[Locomotiva FS E.646|E.645]] ed [[Locomotiva FS E.646|E.646]], per risolvere il problema delle linee con molte curve e di raggio ridotto: il passo rigido del veicolo era drasticamente ridotto, rendendo i mezzi meno aggressivi verso la [[Binario ferroviario#Le rotaie|rotaia]].
Le locomotive E.656 ed E.655 sono soprannominate "Caimano"; devono il loro nome al concorso lanciato dal mensile aziendale delle [[Ferrovie dello Stato Italiane|Ferrovie dello Stato]] ''Voci della rotaia'', dal quale deriva lo stesso logo, un caimano verde-giallo in corsa, apposto, secondo l'uso dell'epoca, sul lato della cabina.
== Storia ==
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