Suzuki: differenze tra le versioni

 

La casa giapponese produce da molto tempo ottimi fuoristrada, tra cui il [[Suzuki LJ80]], il [[Suzuki SJ]], il [[Suzuki Samurai|Samurai]], il [[Suzuki Vitara|Vitara]], il [[Suzuki Jimny|Jimny]], il [[Suzuki Grand Vitara|Grand Vitara]], la [[Suzuki Ignis|Ignis]] (fuori produzione dal 2009), la [[Suzuki SX4]], prodotta con la [[Fiat]], che l'ha commercializzata con il proprio marchio, sotto il nome di [[Fiat Sedici]] e uscita di produzione nel 2015 insieme alla cugina Fiat uscita un anno prima.

Uscita dalla tutela di [[General Motors]] a fine [[2005]], poco tempo dopo la Fiat Auto, Suzuki ha continuato a montare sui propri modelli i [[motore diesel|motori diesel]] di [[Fiat Powertrain Technologies|FPT]], il 1.3 [[Motore Multijet|Multijet]] da 75 e 90 cv, il 1.9 [[Motore Multijet|Multijet]] da 120 cv ed il 2.0 [[Motore Multijet|Multijet]] II da 135 Cv sul [[SUV]] progettato e fabbricato assieme a [[Fiat]] Auto: il [[Suzuki SX4]].

Inoltre, la pietra dello scandalo in merito alla rottura della partnership con Volkswagen è stata proprio l'intenzione della Suzuki di montare nel cofano dei propri modelli la nuovissima (nel 2011) unità Diesel Fiat 1.6 [[Motore Multijet|Multijet]] II (destinata a rimpiazzare il valido ma ormai vetusto 1.9 [[Motore Multijet|Multijet]] e disponibile in tre livelli di potenza: 90 Cv, 105 Cv e 120 Cv), invece di attingere alle risorse messe a disposizione da Volkswagen stessa, che ha in gamma un analogo propulsore 1.6 [[Turbocharged Direct Injection|TDI]] (da 90 Cv e 105 Cv).<ref>{{cita news|url=http://motori.corriere.it/varie/11_settembre_11/VolkswagenSuzukialleanzainbilico_2cf6e98c-dc89-11e0-a4d3-b67952ef5c68.shtml|titolo=Volkswagen e Suzuki: è rottura|pubblicazione=[[Corriere della Sera|motori.corriere.it]]|data=11 settembre 2011|accesso=12 settembre 2011}}</ref>.