Utente:Anonymus07*5/Medium Mark C: differenze tra le versioni

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== Descrizione ==
[[File:MedMarkC.jpg|sinistra|miniatura| Medium Mark C, diagramma della sezione trasversale]]
Superficialmente, il Medium C assomiglia molto al suo rivale, il [[Medium Mark B|Medium B.]]<ref name="Chant" >{{citeCita booklibro|titolo=World Encyclopaedia of the Tank. An international history of the armoured fighting machine.
|lastcognome=Chant |firstnome=Christopher
|title=World Encyclopaedia of the Tank. An international history of the armoured fighting machine.
|yearanno=2002
|last=Chant |first=Christopher
|publishereditore=Sutton Publishing |locationcittà=Stroud
|year=2002
|publisher=Sutton Publishing |location=Stroud
|isbn=0-7509-3147-7
|refcid=Chant, World Encyclopedia of the Tank
|pagespp=32–33
}}</ref> Anch'esso ha la forma romboidale generale del [[Mark I tank|Mark I e dei carri pesanti successivi]] combinati con una struttura corazzata fissa, o [[casamatta]], ben avanzata,<ref>Crow, Duncan. ''British and Commonwealth Armoured Formations 1919-46'' (Profile Publications Ltd, Great Bookham, no date), p.2.</ref> dotata di supporti a sfera per cinque mitragliatrici. Tuttavia, il Medium Mark C di Tritton era un veicolo molto più lungo. Aveva un vano motore separato sul retro come il Medium B, ma qui era abbastanza grande da ospitare un normale motore [[Harry Ricardo|Ricardo]] a 6 cilindri dietro una trasmissione epicicloidale standard. Inoltre era facilmente accessibile dallo scompartimento di combattimento. Il motore più grande significava che il serbatoio aveva una velocità migliore 13km/h. La maggiore lunghezza gli conferiva una capacità di attraversamento di trincee superiore. Un serbatoio del carburante che contiene 680 [[Litro|l]] di benzina, per un'autonomia di 230 km. La mobilità complessiva era quindi molto migliore.
 
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{{References}}
 
*  {{citationCita pubblicazione|lastcognome=White|firstnome=B T|titletitolo=British Tanks 1915-1945|publishereditore=Ian Allen|locationcittà=London}}
 
== Link esterni ==