IMZ-Ural: differenze tra le versioni

La '''IMZ-Ural''' (russo: Ирбитский мотоциклетный завод, traslitterato Irbitskij Motocikletnyj Zavod) è un'azienda russa che produce [[sidecar]]. {{da chiarire|Recentemente|quando?}} l'azienda ha debuttato nella produzione di moto senza sidecar.

Il modello M-72M (modernizzato) fu prodotto negli stabilimenti IMZ URAL nel 1956-61. Il parafango anteriore era montato più in alto, immobile. La motocicletta è inoltre dotata di nuovi tamburi dei freni, con parti più larghe che cooperano con ganasce nuove e più larghe. La pressatura profonda di elementi così spessi ha costretto un cambiamento nella sua forma (mantovana). Altre modifiche includono sostituzione della boccola con cuscinetto a sfere nel cuscinetto albero a camme anteriore, rinforzo telaio, fanale posteriore a tartaruga e nuovo tipo di sidecar. una versione per il corpo della polizia fu costruito con ruote da 17 pollici e un sistema a doppio cardano per il sidecar

Fino al 1947 gli stabilimenti IMZ non producevano carri, li ricevevano dalla GMZ di Gorki. Quando finalmente la loro produzione fu avviata, si scoprì che la struttura era già obsoleta, ma fu solo nel 1956 che fu avviata la produzione del proprio modello modernizzato. È stata aggiunta una staffa per fissare la ruota sul nuovo carrello e appesa a una barra di torsione.Un modello simile è l'ucraino [[Dnepr (motocicli)|Dnepr]], costruito sempre durante l'Unione Sovietica. Entrambi i modelli sono noti anche col nome generico di ''Cossack'', che fu usato dalla SATRA tra il 1973 e il 1979 nel [[Regno Unito]]. I piani costruttivi vennero poi venduti alla [[Nanchang Aircraft Manufacturing Corporation]], un marchio industriale [[Cina|cinese]] produttore tra l'altro del [[Nanchang Q-5]] e di altri aerei militari, per costruire quella che prese il nome di ''Chang Jiang''. 750