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Ferrovia Vairano-Isernia: differenze tra le versioni

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Rail-E.464 (discussione | contributi)
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Cme da CT NA 20/2021 oggi 9 ottobre è stata attivata l'elettrificazione in pre-esercizio non commerciale tra Roccaravindola e Isernia.
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La linea è una [[ferrovia]] a [[binario ferroviario|binario]] semplice attrezzata e [[scartamento ferroviario|scartamento]] ordinario interamente attrezzata con [[Sistema Controllo Marcia Treno|SCMT]] e [[Blocco elettrico conta-assi|BCA]]. Dal 9 ottobre 2021 l'intera linea risulta elettrificata a 3000 [[volt]] in [[corrente continua]].<ref>RFI. ''Fascicolo linea 125''. p. 88 e p. 108 e RFI. ''Fascicolo linea 138''. p. 39 e p. 46-47.</ref>
 
La circolazione sul tronco Vairano-Venafro è regolata da [[Dirigente Centrale]] (DC) con sede a Napoli mentre la tratta Venafro-Isernia è esercita dal [[Dirigente Centrale Operativo]] (DCO) sempre con sede a Napoli.
Estratto da "https://it.wikipedia.org/wiki/Ferrovia_Vairano-Isernia"