Ferrovia Cumana: differenze tra le versioni
Contenuto cancellato Contenuto aggiunto
Linee guida varie |
|||
Riga 25:
== Storia ==
[[File:Napoli Fuorigrotta, la Direttissima.jpg|thumb|Piazzale di Napoli Fuorigrotta sul finire degli [[anni venti]]]]
Nel [[1883]] nasce a [[Roma]] la "Società per le Ferrovie Napoletane". A questa [[società (diritto)|società]] sarà affidato il compito di costruire e gestire la ferrovia Cumana, ovvero una [[ferrovia]] economica che da [[Napoli]] arrivi sino a [[Bacoli|Torregaveta]] passando per [[Pozzuoli]] e [[Cuma]]. La linea, pur essendo in funzione fin dal [[1889]], fu inaugurata ufficialmente solo il 1º giugno [[1892]].▼
Nata con esercizio a vapore, la Cumana fu elettrificata nel 1927 e profondamente modificata nel tracciato urbano nella zona di Fuorigrotta a seguito dei lavori per la costruzione della [[Mostra d'Oltremare]] (1936-1940). Nell'occasione si ebbe l'interramento del tratto di Fuorigrotta fino alla stazione [[Stazione di Mostra|Mostra]].▼
Nel [[1938]] subentrò alla precedente società la "Società per l'Esercizio di Pubblici Servizi Anonima", la [[SEPSA]].▼
Nel [[1990]] è stato inaugurato, nel quartiere di [[Fuorigrotta]], il fabbricato della Direzione dell'Esercizio Ferrovie, dotato di una rimessa per operazioni di piccola manutenzione dei rotabili ferroviari.▼
Nel corso del [[2005]] si è dato inizio ai lavori di rifacimento della [[stazione ferroviaria|stazione]] terminale di Montesanto, capolinea delle due linee ferroviarie esercite da SEPSA e della [[funicolare di Montesanto]], nonché vicina alla fermata della [[Linea 2 (servizio ferroviario metropolitano di Napoli)|linea 2 della metropolitana]]. I lavori sono stati terminati ufficialmente nel maggio [[2008]].▼
{| class="wikitable" style="float:right"
|-
Line 44 ⟶ 56:
|align="right"|12 luglio [[1890]]
|}
▲Nel [[1883]] nasce a [[Roma]] la "Società per le Ferrovie Napoletane". A questa [[società (diritto)|società]] sarà affidato il compito di costruire e gestire la ferrovia Cumana, ovvero una [[ferrovia]] economica che da [[Napoli]] arrivi sino a [[Bacoli|Torregaveta]] passando per [[Pozzuoli]] e [[Cuma]]. La linea, pur essendo in funzione fin dal [[1889]], fu inaugurata ufficialmente solo il 1º giugno [[1892]].
▲Nata con esercizio a vapore, la Cumana fu elettrificata nel 1927 e profondamente modificata nel tracciato urbano nella zona di Fuorigrotta a seguito dei lavori per la costruzione della [[Mostra d'Oltremare]] (1936-1940). Nell'occasione si ebbe l'interramento del tratto di Fuorigrotta fino alla stazione [[Stazione di Mostra|Mostra]].
▲Nel [[1938]] subentrò alla precedente società la "Società per l'Esercizio di Pubblici Servizi Anonima", la [[SEPSA]].
▲Nel [[1990]] è stato inaugurato, nel quartiere di [[Fuorigrotta]], il fabbricato della Direzione dell'Esercizio Ferrovie, dotato di una rimessa per operazioni di piccola manutenzione dei rotabili ferroviari.
▲Nel corso del [[2005]] si è dato inizio ai lavori di rifacimento della [[stazione ferroviaria|stazione]] terminale di Montesanto, capolinea delle due linee ferroviarie esercite da SEPSA e della [[funicolare di Montesanto]], nonché vicina alla fermata della [[Linea 2 (servizio ferroviario metropolitano di Napoli)|linea 2 della metropolitana]]. I lavori sono stati terminati ufficialmente nel maggio [[2008]].
Il 27 dicembre 2012 la SEPSA insieme a MetroCampania NordEst e Circumvesuviana venne inglobata all'interno dell'[[Ente Autonomo Volturno]], che assunse quindi la gestione delle linee Cumana e Circumflegrea.
| |||