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Volo Helios Airways 522: differenze tra le versioni

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===L'incidente===
Il piano di volo per il 14 agosto 2005 del Boeing 737 5B-DBY prevedeva la partenza dallo scalo cipriota alle ore 9:00, per dirigersi dapprima ad [[Aeroporto internazionale di Atene|Atene]] e quindi a [[Aeroporto di Praga-Ruzyně|Praga]]. Il comandante era il [[Germania|tedesco]] Hans-Jürgen Merten, 59 anni, normalmente in forza alla compagnia tedesca [[LTU International]] ede assunto temporaneamente dalla Helios per rinforzare il proprio organico in occasione della stagione estiva; Merten aveva un'esperienza di volo (accumulata in buona parte sotto l'[[Interflug]]) di 16.900 ore (delle quali 5.500 sui Boeing 737). Il primo ufficiale era il cipriota Pampos Charalambous, 51 anni, in forza alla Helios da 5 anni e con all'attivo 7.549 ore di volo, delle quali 3.991 sui 737.
 
Nessuno dei due, nella [[checklist]] pre-decollo, aveva notato che l'impianto di pressurizzazione era impostato in modalità manuale: alle ore 9:07, con poco ritardo sull'orario previsto, il volo Helios 522 decollò regolarmente e iniziò l'ascesa verso la quota di crociera di {{converti|34000|ft|m}}.<ref name="AAIASB" />
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