Iveco CityClass: differenze tra le versioni
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→Diffusione: In Brasile non c'è CityClass, era uno scuolabus derivato dal Daily |
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L''''Iveco 491E/591E CityClass''', dal 1999 '''Irisbus 491E/591E CityClass''', è un modello di [[autobus]]
La produzione è avvenuta principalmente nello stabilimento Iveco-Irisbus di [[valle dell'Ufita]] a [[Flumeri]], in [[Italia]]. Il mezzo si è ampiamente diffuso nella penisola italiana sebbene alcuni esemplari siano stati venduti anche in [[Corea del Sud]], [[Grecia]], [[Spagna]] e [[Svizzera]].
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Il progetto del CityClass fu realizzato negli anni '90 dal designer italiano [[Giorgetto Giugiaro]]<ref>{{Cita web|url=https://wheels.iconmagazine.it/auto-classiche/personaggi/giorgetto-giugiaro#laitaldesign|titolo=Giorgetto Giugiaro, il più grande car designer della storia|autore=Marco Coletto|data=7 maggio 2020|accesso=23 giugno 2020}}</ref> e fu presentato al pubblico nel 1996 per sostituire l'[[Iveco Turbocity]] e [[Iveco Turbocity R|Turbocity R]].
Nel 2001 ALTRA, in collaborazione con [[AnsaldoBreda|Ansaldo Ricerche]], [[Gruppo Sapio|Sapio]], International Fuel Cells, Exide, T_V e [[Centro Ricerche Fiat]] e con il patrocinio del [[Ministero dell'ambiente e della tutela del territorio e del mare|Ministero dell'ambiente]] italiano oltre che della [[Piemonte|Regione Piemonte]], sviluppò una versione con trazione elettrica alimentata a [[idrogeno]] immessa in servizio a [[Torino]] per conto di [[GTT (azienda)|GTT]]
== Tecnica ==
Costruito interamente a pianale ribassato, il CityClass fu equipaggiato inizialmente con un motore [[FIAT]] 8360.46, erogante 220 [[Cavallo vapore|CV]] e montato in posizione trasversale posteriore, poi sostituito dal FIAT 8360.46B, erogante 270 CV (350 nella versione [[Autosnodato|snodata]]).
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== Diffusione ==
[[File:Llorente Bus - Irisbus Cityclass Noge Cittour II n°203 (29083838095).jpg|miniatura|Irisbus CityClass di Llorente Bus costruito da Noge a [[Benidorm]]]]
Il CityClass risulta essere l'autobus italiano prodotto in più esemplari con almeno {{formatnum:7000}} unità. Le commesse maggiori sono state fatte rispettivamente dalle aziende di trasporto pubblico [[ATAC]] ([[Roma]])
Dal telaio del CityClass i carrozzieri spagnoli Castrosùa e Noge hanno ricavato alcuni modelli, tra cui il Versus e il Cittour, commercializzati in [[Spagna]] per un totale di {{formatnum:3000}} esemplari.
Diversi CityClass circolano inoltre a [[Lucerna]] ([[Svizzera]]), [[Salonicco]] ([[Grecia]]),
== Note ==
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