Biplano: differenze tra le versioni

In [[Italia]] il biplano continuò ad essere preferito anche dai piloti militari. Nelle scuole di volo nazionali della [[Regia Aeronautica]] erano utilizzati solo aerei biplani, ad esempio il [[Caproni Ca.100]], che presentavano spesso caratteristiche acrobatiche. I piloti arrivati ai reparti conservavano la predisposizione verso un aereo agile e leggero piuttosto che uno certamente più resistente, ma complessivamente più pesante quali erano i monoplani del periodo, ad esempio il [[Breda Ba.27]]. Questo, unito all'innegabile successo dei biplani utilizzati dall'[[Aviazione Legionaria]] a supporto delle forze franchiste durante la [[guerra civile spagnola]], portò a gravi errori di valutazione da parte del [[Ministero dell'Aeronauticaaeronautica]] [[fascismo|fascista]] che, alla vigilia e durante la [[seconda guerra mondiale]], preferì promuovere la produzione di [[aereo da caccia|aerei da caccia]] biplani piuttosto che suggerire di sviluppare i più moderni e competitivi monoplani. Il [[Fiat C.R.42|Fiat C.R.42 ''Falco'']] infatti detiene il primato di essere stato l'ultimo biplano ad essere usato operativamente in guerra, nonché, con gli oltre 1 700 esemplari realizzati, il caccia più prodotto dall'industria aeronautica italiana. Nonostante la sua inferiorità tecnica iniziale rispetto ai più moderni [[aereo da caccia|caccia]] alleati [[Hawker Hurricane]] e [[Supermarine Spitfire]], aggravata dal notevole sviluppo delle ultime versioni a disposizione dei piloti della [[Royal Air Force|RAF]], ai comandi dei piloti della Regia, tecnicamente preparati, il ''Falco'' riuscì a dare buona prova di sé riuscendo ad abbattere diversi aerei nemici.