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Riga 2: {{F\|argomento=meccanica\|data=ottobre 2008}} Il termine '''triflux''' era usato per indicare un particolare tipo di [[motore]] progettato dalla [[Lancia]] per equipaggiare i suoi prototipi di vetture da rally siglati rispettivamente [[ECV]] e [[ECV II]]. Il motore in questione era un ~~1759cc~~1759[[cc]] con una [[testata]] a 16 [[valvole]]. Queste però non erano più posizionate in modo classico, le due di aspirazione e le due di scarico accoppiate, ma erano "incrociate", cioè aspirazione-scarico e scarico-aspirazione. Così potevano essere usati due manicotti di scarico, uno per ognuno dei due [[turbocompressori]] che equipaggiavano la vettura. Da qui il termine ''triflux'' che indica appunto i tre flussi del motore, uno di aspirazione e due di scarico. Inoltre, grazie a una valvola di tipo [[wastegate]] , fino a ~~5000rpm~~5000[[rpm]] tutti i gas di scarico erano convogliati a una sola turbina, così da ridurre il [[turbo lag]]. La [[distribuzione]] era affidata a due [[alberi a camme]] senza i controrotanti. La potenza ottenuta variava da circa 600[[cv]] fino a un massimo di 800cv. [[Categoria:Motori a combustione interna]]

Triflux: differenze tra le versioni