Orario cadenzato: differenze tra le versioni
Contenuto cancellato Contenuto aggiunto
mNessun oggetto della modifica |
mNessun oggetto della modifica |
||
Riga 1:
{{Trasporti}}
L''''orario cadenzato''' è una forma di [[orario ferroviario]] in cui le partenze dei [[treno|treni]] dalla stessa [[stazione ferroviaria|stazione]] avvengono a minuti fissi di ogni ora, ad es. sempre al [[minuto]] 15 di ciascuna [[ora]] (oppure ai minuti 15 e 45, se si programmano due corse/ora).
==Motivazione==
Line 19 ⟶ 20:
La risposta è relativamente semplice, bisogna che le ''tracce'' del diagramma del moto dei treni, in un [[orario grafico]] spazio-tempo, siano simmetriche e che le velocità di percorrenza delle tratte interessate siano uguali nei due sensi di marcia.
Se ciò accade, la [[traccia]] di ritorno risulta inclinata nel verso opposto rispetto a quella d’andata e, se il tempo di percorrenza è indipendente dal senso, le due tracce sono speculari, cioè il ritorno si ottiene ribaltando l'andata attorno a un asse di simmetria, cioè attorno a una retta verticale equidistante - punto per punto - dalle due tracce.
Si supponga di fissare la posizione di questo asse in modo che passi per il
Dalla [[simmetria]] per :00 deriva che i treni s’incrociano sempre al minuto 30 in quanto è quello che soddisfa la condizione "n min prima dell'ora esatta = n min dopo l'ora esatta". Se i treni hanno [[cadenza]] (intervallo di servizio) di 1h e viaggiano per più di 1h, dato che si "vanno incontro", non possono che incrociarsi ogni mezzora al minuto :30 e al minuto :00, come si nota disegnando le tracce in un [[diagramma]] spazio-tempo.
A questo punto si può definire compiutamente un '''orario cadenzato simmetrico'''. Esso è basato su due condizioni:
# ripetitività: tracce con partenze ad intervalli costanti e a minuti fissi
#
Da quanto esposto deriva che:
# i treni con
# se si fa in modo che i posti d’incrocio (nodi) siano stazioni ove confluiscono più relazioni appoggiate alla stessa [[linea ferroviaria|linea]], si creano i presupposti per realizzare delle coincidenze. Infatti, se tutte le relazioni usano lo stesso asse di
# i punti di simmetria diventano nodi d’interscambio della [[rete ferroviaria|rete]]; nei nodi i treni arrivano contemporaneamente dai due sensi di marcia.
In un sistema di [[trasporto]] integrato (ferrovie, autolinee, altri operatori) la simmetria è il modo più semplice per interfacciare le maglie della rete, inserendole in un'unica struttura. In altre parole, l'asse di simmetria che passa per il minuto :00 diventa l’interfaccia comune di linee e reti di modi di trasporto diversi. Per questo motivo l'orario cadenzato simmetrico è anche detto '''Orario Cadenzato Integrato''' (OCI).
[[Immagine:Orario Cadenzato Simmetrico.png|
[[Categoria:Ferrovie]]
|