Clarence Johnson: differenze tra le versioni
Contenuto cancellato Contenuto aggiunto
m Bot: Modifico: fr:Clarence Johnson |
voce sufficientemente sviluppata, tolgo stub |
||
Riga 1:
{{Bio
|Nome = Clarence L.
Line 14 ⟶ 13:
|Attività = ingegnere
|Nazionalità = statunitense
|Immagine = Kelly-Johnson Electra.jpg
|Didascalia = Johnson mentre sperimenta il comportamento di un modello del futuro [[Lockheed Model 10 Electra]] dotato di [[impennaggio]] mono[[Deriva (aeronautica)|deriva]] presso la [[galleria del vento]] dell'[[Università del Michigan]].
}}
== Biografia ==
Johnson entrò alla [[Lockheed]] nel [[1933]], forte di una laurea in [[ingegneria aeronautica]] all'università del [[Michigan]]. Prima dei trent'anni era già ingegnere capo della ditta, con al suo attivo il [[Lockheed Model 10 Electra|Model 10 Electra]], il caccia [[Lockheed P-38 Lightning|P-38 Lightning]] e il [[Lockheed Constellation|Constellation]]. Nel [[1943]] guidò, in sette mesi, la creazione del caccia a reazione [[Lockheed P-80 Shooting Star|P-80]], istituendo un piccolo e unito team segreto e libero dalla burocrazia. Per la vicinanza ad una puzzolente fabbrica, i suoi laboratori furono chiamati [[Skunk Works]]: Officine Puzzola
Negli anni seguenti, applicando la dottrina di Johnson: "poche persone in gamba, capaci di risolvere i problemi in anticipo con un metodo semplice e diretto", furono realizzati l'[[Lockheed F-104 Starfighter|F-104 Starfighter]], il [[Aereo da ricognizione|ricognitore]] [[Lockheed U-2|U-2]] e il ricognitore [[Lockheed SR-71|SR-71 "Blackbird"]], in grado di toccare [[Numero di Mach|Mach 3]].
La sua ultima fatica fu uno sfortunato trimotore [[Aereo a fusoliera larga|wide-body]], l'[[Lockheed L-1011 TriStar|L-1011 TriStar]], sconfitto nella gara commerciale con il [[McDonnell Douglas DC-10]] attorno al [[1971]]. Qualche anno dopo si ritirò a vita privata fino alla morte.
{{Portale|aeronautica|biografie|ingegneria}}
[[Categoria:Ingegneri aerospaziali|
[[de:Clarence Johnson]]
| |||