Battito in testa: differenze tra le versioni
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*Un'usura elevata dei rulli del [[Cuscinetto (meccanica)|cuscinetto]] o della [[bronzina]], sia di testa che di piede della [[Biella (meccanica)|biella]] o dei [[supporti di banco]], infatti aumentando il gioco d'accoppiamento il pistone percorre una corsa superiore, andando a sbattere in testa o incentivando la detonazione.
*Un'errata impostazione della [[fasatura d'accensione]], infatti con un'impostazione troppo anticipata, si ha una combustione eccessivamente rapida e prematura della miscela.
*Un'errata carburazione, nel caso questa sia povera di benzina si facilita tale fenomeno, a meno che non si utilizzi la tecnica della carica stratificata, che permette di raccogliere il combustibile vicino alla candela d'accensione.
*Carburanti eccessivamente poveri d'ottani
*Pressione di sovralimentazione eccessiva
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