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Riga 1: ~~{{c\|Dopo lo spostamento, l'incipit non è adeguato al titolo\|automobilismo\|agosto 2009}}~~ ~~{{Nota disambigua\|descrizione=la [[Distribuzione cinematografica\|casa di distribuzuione cinematografica]] [[Italia\|italiana]]\|titolo=[[Eagle Pictures]]}}~~ ~~{{Nota disambigua\|descrizione=l'[[aereo da caccia]] [[Stati Uniti d'America\|americano]]\|titolo=[[McDonnell Douglas F-15 Eagle\|F-15 Eagle]]}}~~ {{Scuderia motoristica \|nome=Anglo American Racers Line 37 ⟶ 33: }} La '''Eagle''' è stata una vettura di [[Formula 1]] costruita su iniziativa del pilota statunitense [[Dan Gurney]]. Gurney è stato presente in 24 dei 25 Gran Premi disputati dal ''team'' '''Anglo-American Racers''', unico team statunitense a partecipare alle gare di F1 degli anni sessanta. Praticamente il team schiera sempre una vettura "fissa" per Gurney e una per i "clienti" (tra i quali ricordiamo [[Richie Ginther]], [[Ludovico Scarfiotti]] e [[Bruce McLaren]], poi fondatore dell'omonima scuderia).▼ ▲~~La '''Eagle''' è stata una vettura di [[Formula 1]] costruita su iniziativa del pilota statunitense [[Dan Gurney]]. Gurney è stato presente in 24 dei 25 Gran Premi disputati dal~~Il ''team'' '''Anglo-American Racers''', è stato l'unico team statunitense a partecipare alle gare di F1 degli anni sessanta. Praticamente il team schiera sempre una vettura "fissa" per il pilota statunitense [[Dan Gurney]] e una per i "clienti" (tra i quali ricordiamo [[Richie Ginther]], [[Ludovico Scarfiotti]] e [[Bruce McLaren]], poi fondatore dell'omonima scuderia); Gurney è stato presente in 24 dei 25 Gran Premi disputati. La Eagle è stata una vettura di [[Formula 1]] costruita su iniziativa di Dan Gurney. Gli inizi sono difficili: con il modesto motore [[Coventry Climax\|Climax]] il pur abile Gurney non riesce a dimostrare la validità del suo telaio. A fine anno però debutta il [[motore V12]] [[Weslake]], destinato a disputare tutta la stagione successiva. Molto potente ma poco affidabile il Weslake consente a Gurney di vincere il [[Gran Premio del Belgio 1967]] e di ottenere spesso onorevoli piazzamenti in qualifica. In gara però è un'altra storia, con rotture a ripetizione, soprattutto al [[Gran Premio di Germania 1967\|Nürburgring]], dove Gurney è in testa al momento del ritiro. Riga 43: Un terzo posto al [[Gran Premio del Canada 1967\|Gran Premio del Canada]] dello stesso anno, poi più nulla: l'anno dopo Gurney racimola un budget appena sufficiente per disputare 5 gare, poi a [[Gran Premio d'Italia 1967\|Monza]] l'amara decisione di ritirarsi dalla Formula 1, che iniziava rapidamente a cambiare con l'avvento degli sponsor e degli alettoni. ~~<br clear="all" />~~ {{Portale\|sport\|F1}}

Anglo American Racers: differenze tra le versioni