Piaggio P.119: differenze tra le versioni

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Il [[carrello d'atterraggio]] era costituito da due elementi anteriori, retraibili verso l'interno, muniti di gambe di forza dotate di [[ammortizzatore oleopneumatico|ammortizzatori oleopneumatici]] e ruote tipo III (700 x 235 mm), integrato posteriormente da un ruotino d'appoggio parzialmente [[carenatura|carenato]], non retraibile, ammortizzato ed orientabile, dotato di un dispositivo meccanico di ritorno in asse.<ref name="facchini"/>
 
La propulsione era affidata ad un [[motore aeronautico|motore]] [[Piaggio P.XV]] RC.60/27, un [[motore radiale|radiale]] doppia stella a 18 [[cilindro (meccanica)|cilindri]] posti su due file e [[raffreddamento ad aria|raffreddato ad aria]], dotato di [[compressoreCompressore centrifugo]] e riduttore a due velocità, e collegato ad un'[[elica]] tripala tipo Piaggio P.1002 metallica, [[elica a passo variabile|a passo variabile]] e del diametro di 3,30 m, tramite un lungo [[albero di trasmissione]] ed un [[Cambio (meccanica)|gruppo di riduzione]].<ref name="facchini"/>
 
L'armamento, interamente posizionato nella parte anteriore della fusoliera, era affidato a quattro [[mitragliatrice|mitragliatrici]] [[mitragliatrice Breda-SAFAT|Breda-SAFAT]] [[calibro (arma)|calibro]] 12,7 mm con una dotazione complessiva di 2&nbsp;000 colpi (550 colpi per ciascuna arma anteriore e 450 colpi per ciascuna arma posteriore), integrate da un [[cannone automatico|cannoncino automatico]] [[MG 151/20]] calibro 20 mm dalla capacità di 110 colpi e sparante attraverso il [[mozzo]] dell'elica.<ref name="facchini"/>