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Riga 53: Tuttavia in quel periodo, delle nuove tecnologie stavano mutando il volto della Formula 1. Alla fine degli [[anni 1970\|anni ~~'70~~settanta]], la [[Renault]], decise per prima e in controtendenza di utilizzare motori [[turbocompressore\|turbocompressi]], anziché aspirati. Infatti le norme tecniche, prevedevano l'utilizzo di motori aspirati, da 3.000 [[centimetro cubo\|cc]], oppure [[sovralimentazione\|sovralimentati]], ma di cilindrata dimezzata dunque 1.500 [[centimetro cubo\|cc]]. Riga 75: Da circa un anno, era entrato in società con [[Mansur Ojjeh]], titolare della TAG. Questi si offrì allora di finanziare il progetto di un motore, costruito partendo totalmente da zero. Per far ciò si rivolse alla [[Porsche]], la quale non era intenzionata a tornare in Formula 1, dopo le deludenti stagioni degli [[anni 1960\|anni ~~'60~~sessanta]], ma dato che sarebbe stata pagata per questa commessa, accettò la proposta. == Progetto TAG ==

TAG Porsche TTE PO1: differenze tra le versioni