Porsche 936: differenze tra le versioni
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Dopo la sconfitta del 1979 e a causa di una politica del management che spingeva verso una attività sportiva basata sulle vetture derivate dalla serie (modelli [[Porsche 924|924]] e [[Porsche 944|944]]) la vettura venne accantonata.
Nel 1980, però [[Joest Racing|Reinhold Joest]] era intenzionato a schierare una vettura alla 24 ore di Le Mans ed ottenne dalla direzione sportiva un supporto per far correre una 936. Per non scontrarsi con la direzione aziendale, come narra l'allora direttore sportivo ''Peter Falk''<ref> Peter Falk, Peter Morgan "Porsche 956/962 : The Enduring Champions ed. Motorbook International" </ref>, venne consegnato a Joest un telaio 936 (spacciato però per un telaio 908, "migliorato" dallo stesso Joest). Joest realizzò il resto della vettura da sé, usando anche molti componenti delle sue ''908 Turbo'' (motore e cambio erano gli stessi della Porsche 935). La vettura battezzata 908/80 conquistò il secondo posto alla [[24 Ore di Le Mans#1980 La vittoria di Rondeau|24 ore 1980]].
Nel frattempo però cambiò la direzione aziendale e l'anno successivo fu chiesto ai tecnici di realizzare una vettura vincente. Per mancanza di tempo e budget vennero recuperate le vetture dal Museo aziendale <ref> Peter Falk, Peter Morgan "Porsche 956/962 : The Enduring Champions ed. Motorbook International" </ref> e dotate (grazie ad un nuovo regolamento) del nuovo motore da 2650 cc originariamente previsto per la [[Champ Car|Formula Indy]]. Giunse la vittoria con [[Jacky Ickx]] e [[Derek Bell]].
Nel 1982, con l'introduzione del [[Gruppo C]], il team [[Joest Racing]] riconvertì le sue 936 da "barchette" a "coupé" adeguandole al nuovo regolamento e ridesignadole "936C", mentre il team ''Kremer Racing'' realizzò la sua ''Kremer-Porsche CK5'' mettendo insieme il telaio della 936, le sospensioni anteriori e il motore della 935, il cambio a 4 rapporti e le sospensioni posteriori della [[Porscche 917|917]], il tutto vestito da una carrozzeria in fibra di vetro appositamente disegnata<ref>{{en}} http://www.motorbase.com/auctionlot/by-id/1563433349/</ref>.
L'ultima apparizione alla 24 Ore di Le Mans avvenne nel [[1986]] (quell'anno con la versione 936C privata del "Belga Team"), la 936C ex-Joest terminò in sesta posizione dietro alle più performanti Porsche 956 e [[Porsche 962]].
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