Il motore e la sospensione sono derivato da quelli dell'AMX-30, con i solito Hispano Suiza HS –111 da 12 cilindri diesel da 720hp, e 5 ruote per cingolo, ma più robuste di quelle del carro precedente. Ciò dà un rapporto potenza peso peggiore, ma era disponibile anche la versione sovralimentata (turbodiesel) da 880 hp per ripristinare, a scapito dei consumi, il precedente rapporto potenza-peso.
==EpilogoEsportazione==
Nonostante le migliorie della dotazione di armi, corazze (dopo il primo prototipo) e sistemi di tiro, l'AMX-32 non ha fallitoavuto nelsuccesso trovarecommerciale. ilIl successocarro chearmato siera cercava con esso,economico e cheleggero forserispetto avrebbead meritato.altri Laveicoli, spiegazionema ufficialeufficialmente eraè chestata essoconsiderata avevacausa undi peggiorinsuccesso livellola diminore mobilità rispetto a quelloquella dell'[[AMX-30]], ma la disponibilità di motori migliori sovralimentati avrebbe potuto rimediare, mentre il successivo [[AMX-40]] aveva pure un motore migliorato, ma fallì ancora nel tentativo di entrare nel mercato, dimostrando che già durante gli [[anni 1980|anni ottanta]] la situazione del mercato era tale che i mezzi pensati per i termini commerciali non potevano sfondare, anche se avevano ottime qualità. L'AMX-32assenza era un mezzo assai economico e leggero rispetto ad altri veicoli, ma non avendodi un cliente di lancio nazionale, ebbesicuramente laha carrierainfluito rovinatasulle finsorti dall'inizio pur essendo un mezzo aggressivo, compatto,del modernoprogramma.
{{portale|guerra}}
[[categoria:Veicoli militari francesi]]
[[categoria:Veicoli militari francesi del dopoguerra]]
