SABCA S 47: differenze tra le versioni
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{{Infobox aeromobile
|Aeromobile=aereo_militare
|Nome = SABCA S 47<br />Caproni Ca.335 ''Maestrale''
|Immagine =
|Didascalia =
<!-- Descrizione -->
|Tipo = [[bombardiere]]/[[aereo da ricognizione|ricognitore]]
|Equipaggio = 2
|Progettista = [[Cesare Pallavicino]]
|
|Data_ordine =
|Data_accettazione =
|Data_primo_volo = [[16 febbraio]] [[1939]]
|Data_entrata_in_servizio = [[1942]]
|Data_ritiro_dal_servizio =
|Utilizzatore_principale = {{bandiera|BEL}} [[Aéronautique Militaire]]
|Altri_utilizzatori =
|Esemplari = 1
|Costo_unitario =
|Sviluppato_dal =
|Altre_varianti = [[Caproni Ca.355|Caproni Ca.355 ''Tuffo'']]
<!-- Dimensioni e pesi -->
|Tavole_prospettiche =
|Lunghezza = 10,61 [[metro|m]]
|Apertura_alare = 13,20 [[metro|m]]<ref name=Aviazione>cfr. {{cita libro|cognome= V.V|nome= A.A.|titolo=L'Aviazione - grande enciclopedia illustrata |anno= 1985|editore= Istituto Geografico De Agostini |città= Novara |pagine=pag.237 - Vol. XI }}</ref>
|Larghezza =
|Diametro_fusoliera =
|Freccia_alare =
|Altezza = 3,20 m
|Superficie_alare = 23,80 [[metro quadro|m²]]
|Carico_alare =
|Efficienza =
|Allungamento_alare =
|Peso_a_vuoto = 2 100 [[chilogrammo|kg]]
|Peso_carico = 2 850 kg
|Peso_max_al_decollo =
|Passeggeri =
|Capacità = 2 500 kg
|Capacità_combustibile =
<!-- Propulsione -->
|Motore = un [[Hispano-Suiza 12Y]]-31
|Potenza = 860 [[Cavallo vapore|CV]]<ref name=Aviazione/> (632 [[chilowatt|kW]])
|Spinta =
<!-- Prestazioni -->
|Velocità_max = 500 [[chilometro orario|km/h]] a 4 000 m
|VNE =
|Velocità_crociera = 325 km/h
|Velocità_salita = a 6 000 m in 12 [[minuto|min]] 20 [[secondo|s]]
|V-stallo = 115 km/h
|Decollo =
|Atterraggio =
|Autonomia = 700 [[chilometro|km]]
|Raggio_azione =
|Tangenza = 9 000 m
<!-- Armamento -->
|Mitragliatrici = 2 [[calibro (arma)|calibro]] 7,7 mm nelle semiali <ref name=Aviazione>cfr. {{cita libro|cognome= V.V|nome= A.A.|titolo=L'Aviazione - grande enciclopedia illustrata |anno= 1985|editore= Istituto Geografico De Agostini |città= Novara |pagine=pag.237 - Vol. XI}}</ref><br />una calibro 7,7 mm brandeggiabile nell'abitacolo posteriore <ref name=Aviazione/>
|Cannoni = un [[Hispano-Suiza HS.404]] calibro 20 mm <ref name=Aviazione/>
|Bombe = fino a 100 kg
|Missili =
|Piloni =
<!--Impieghi sperimentali
e di ricerca -->
|Impieghi_sperimentali =
<!-- Record e primati -->
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|Altro_campo =
|Altro =
|Note =
|Ref = i dati sono estratti da Ali e uomini<ref name="Stocchetti">Caproni Ca.335/355 in ''Ali e uomini''.</ref> integrati dove indicato
}}
Il '''SABCA S 47''' era un [[bombardiere|bombardiere leggero]]/[[aereo da ricognizione|ricognitore]] biposto ad [[ala (aeronautica)|ala bassa]] costruito dall'azienda [[italia]]na [[Cantieri Aeronautici Bergamaschi|Cantieri Aeronautici Bergamaschi (CAB)]] (Gruppo [[Caproni]]) per conto della [[Belgio|belga]] [[Société Anonyme Belge de Constructions Aéronautiques|Société Anonyme Belge de Constructions Aéronautiques (SABCA)]] alla fine degli [[anni 1930|anni trenta]]. Nonostante la Caproni ne avesse ceduto i diritti alla SABCA, il velivolo è noto anche con la denominazione interna della ditta: '''Caproni Ca.335 ''Maestrale'''''.
== Storia ==
=== Sviluppo ===
Il progetto dell'S 47 nasce dall'esigenza da parte dell'[[Aéronautique Militaire|Aéronautique Militaire/Militair Vliegwezen]], l'allora denominazione dell'[[aeronautica militare]] belga, di trovare un sostituto al [[biplano]] [[Fairey Fox]] che la [[Avions Fairey]], sussidiaria belga della [[Regno Unito|britannica]] [[Fairey Aviation Company Limited]], forniva nel ruolo di bombardiere leggero. Il progetto del Fox risaliva agli [[anni 1920|anni venti]] e alla Farey britannica avevano già sospeso la produzione in favore di velivoli tecnicamente più recenti, così la SABCA, già in possesso di licenze di produzione dell'[[italia]]na [[Caproni|Aeronautica Caproni]], chiese di poter produrre un concorrente del britannico [[Fairey Battle]]. Caproni affidò il progetto all'ingegner [[Cesare Pallavicino]] il quale realizzò il disegno di un monomotore biposto ad ala bassa con abitacoli chiusi separati la cui denominazione aziendale era [[Caproni Ca.335|Caproni Ca.335 ''Maestrale'']].
Il prototipo,concepito per poter essere sviluppato come [[cacciabombardiere]] oltre che ricognitore, venne realizzato in Italia e portato in volo per la prima volta il [[16 febbraio]] [[1939]] sul campo di volo aziendale della [[Cantieri Aeronautici Bergamaschi|Cantieri Aeronautici Bergamaschi (CAB)]] di [[Ponte San Pietro]], ai comandi del pilota collaudatore Ettore Wengi. Dopo le prove ritenute soddisfacenti,
Nel luglio 1939 il velivolo venne esposto alla 2ª Esposizione Aeronautica di Bruxelles<ref>cfr. ''Flight'', [[13 luglio]] [[1939]], {{cita web|http://www.flightglobal.com/pdfarchive/view/1939/1939-1-%20-%200111.html|Flight global - Archive|04-01-2009}}</ref>. I piani di produzione vennero bloccati dall'invasione tedesca.<ref name=Aviazione/>
=== Velivoli derivati ===
Dal Ca.335 venne derivato il [[Caproni Ca.355|Caproni Ca.355 ''Tuffo'']], monoposto destinato al bombardamento in picchiata<ref>cfr. {{cita libro|cognome= V.V|nome= A.A.|titolo=L'Aviazione - grande enciclopedia illustrata |anno= 1983|editore= Istituto Geografico De Agostini |città= Novara |pagine=pag.15 - Vol. V }}</ref>.
== Descrizione tecnica ==
Il SABCA S 47/Caproni Ca.335 era un velivolo dall'aspetto convenzionale, monomotore monoplano ad ala bassa e carrello retrattile.
La [[fusoliera]] era caratterizzata dai due [[abitacolo|abitacoli]] separati in tandem, l'anteriore destinato al [[aviatore|pilota]] ed il posteriore all'osservatore/mitragliere, entrambi chiusi da tettucci apribili, entrambi apribili a scorrimento. In corrispondenza dell'abitacolo posteriore erano ricavate finestrature nella struttura per aumentare la capacità di osservazione. Tra le due postazioni era ricavato lo spazio per i due serbatoi del combustibile, della capacità di 500 [[litro|L]], lo scompartimento interno per gli ordigni da caduta, l'impianto erogatore d'ossigeno per l'alta quota, l'apparecchiatura ricetrasmittente e la [[fotocamera]]. Posteriormente terminava in un [[impennaggio]] classico mono [[deriva (aeronautica)|deriva]] con [[piano orizzontale (aeronautica)|piani orizzontali]] a sbalzo.
L'[[ala (aeronautica)|configurazione alare]] era [[monoplano|monoplana]], con l'ala a pianta rastremata e raccordata alle [[estremità alare|estremità]], montata bassa sulla fusoliera e dotata di [[alettone|alettoni]] e [[flap]].
Il [[carrello d'atterraggio]] era biciclo anteriore integrato da un ruotino posteriore posizionato sotto la coda, interamente retrattile, l'anteriore con movimento verso coda e torcente.
La propulsione era affidata ad un [[motore aeronautico|motore]] [[Hispano-Suiza 12Y]]-31, un [[motore V12|12 cilindri a V]] [[raffreddamento a liquido|raffreddato a liquido]] in grado di erogare, in quella versione, una [[potenza (fisica)|potenza]] pari a 860 [[Cavallo vapore|CV]] (632 [[chilowatt|kW]])<ref name=Aviazione/>, racchiuso in un [[cofano]] posizionato all'estremità anteriore della fusoliera ed abbinato ad un'[[elica]] tripala.
L'armamento era costituito da un [[cannone automatico|cannoncino aeronautico]] [[Hispano-Suiza HS.404]] calibro 20 mm <ref name=Aviazione/> fuoriuscente dall'ogiva dell'elica, una coppia di [[mitragliatrice|mitragliatrici]] [[calibro (arma)|calibro]] 7,7 mm posizionate nel profilo delle due semiali e sparanti al di fuori del disco dell'elica, più una terza, sempre calibro 7,7 mm inserita nell'abitacolo posteriore su supporto che ne permetteva il brandeggio dorsale ed a disposizione del secondo membro di equipaggio. Il carico bellico offensivo era completato da una coppia di [[bomba aeronautica|bombe da caduta]] da 50 kg inserite nel vano inferiore della fusoliera.<ref name=Aviazione/>
== Utilizzatori ==
;{{BEL}}
*[[Aéronautique Militaire|Aéronautique Militaire/Militair Vliegwezen]]
:utilizzò l'unico esemplare aggiornato in Belgio per voli di prova e dimostrativi.
== Note ==
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== Collegamenti esterni ==
*{{cita web|autore=Roberto "Galland" Stocchetti|url=http://www.alieuomini.it/catalogo/dettaglio_catalogo/caproni_ca,21.html|titolo=Caproni Ca.335/355|accesso=31 lug 2010|lingua=it|editore=http://www.alieuomini.it//homepage|opera=Ali e uomini|data=}}
*{{cita web|autore=Daniel Brackx|url=http://www.baha.be/Webpages/Navigator/Photos/MilltaryPics/interbellum/sabca_s_47.htm|titolo=Sabca S 47|accesso=30
*{{cita web|url=http://www.airwar.ru/enc/fww2/s47.html|titolo=S.47|accesso=
{{Caproni}}
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