Ducati Desmosedici RR: differenze tra le versioni
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Il [[motore]] è un [[Motore a V|V4]] a 90° definito a L, 989 [[centimetro cubo|cc]] di [[cilindrata]], con 4 [[Valvola a fungo|valvole]] per cilindro, [[DOHC|doppio albero a camme]] [[Distribuzione_desmodromica|desmodromico]] in testa (comandati a cascata d'ingranaggi) e configurazione "Twin Pulse" a scoppi asimmetrici.
Quest'ultima caratteristica rende l'erogazione molto simile a quella di un bicilindrico accoppiando gli scoppi dei [[cilindro (meccanica)|cilindri]] gemelli, a differenza della configurazione "Four Pulse".
Come tutta la moto, anche il propulsore è costruito con materiali speciali e leggerissimi: valvole e [[Biella (meccanica)|bielle]] in [[titanio]], basamento e [[testata (meccanica)|teste]] in lega d'[[alluminio]] fusi in terra, coperchi motore in [[magnesio]] fusi in terra. La [[potenza (fisica)|potenza]] sviluppata, con scarichi aperti e centralina dedicata, supera i
[[Immagine:2007DucatiDesmosediciRR-003.jpg|thumb|left|250px|Vista anteriore]]
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