Versione delle 22:22, 7 ott 2010 modifica YuBot (discussione \| contributi) Bot 237 873 modifiche m Disambiguazione semi-automatica: Abitacolo - Link a Abitacolo (aeronautica) ← Differenza precedente		Versione delle 00:00, 24 mar 2011 modifica annulla Threecharlie (discussione \| contributi) Amministratori 220 050 modifiche →‎Sviluppo Differenza successiva →
Riga 78: == Storia == === Sviluppo === Nei primi anni del XX ~~Secolo~~secolo l'[[ingegnere]] e [[scienziato]] [[Henri Coandă]] ipotizzò la possibilità di sfruttare i principi che regolano la [[dinamica (fisica)\|dinamica]] applicandoli, in modo originale, all'[[aeronautica]]. I primi [[aereo\|aerei]] che si affacciavano nel panorama pionieristico inaugurato dai [[fratelli Wright]] basavano la propulsione del velivolo su un [[motore a combustione interna]] accoppiato ad una o più [[elica\|eliche]]. Coandă invece tentò la strada del [[motore a reazione]], dove lo spostamento veniva generato da un getto d'aria che, per reazione, spostava il velivolo in avanti. I principi di questa innovazione vennero concretizzati nella realizzazione di un velivolo che integrava questa nuova tecnologia e che Coandă presentò alla comunità scientifica internazionale ed al pubblico in occasione della seconda esposizione aeronautica internazionale di [[Parigi]] nell'ottobre [[1910]]. A differenza dei velivoli a reazione successivi, nei quali la compressione del fluido viene effettuata da una [[turbina]], in questo veniva compiuta da un motore a pistoni, e pertanto viene classificato come [[motoreattore]].

Coandă-1910: differenze tra le versioni