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Riga 6: Ancora oggi i piloti pianificano il loro volo secondo le Rotte ATS e poi, se necessario e compatibile con la situazione di traffico, i [[controllore del traffico aereo\|Controllori del Traffico Aereo]] forniscono reinstradamenti più brevi e diretti. == Aerovie == Le Aerovie sono [[Classificazione spazi aerei\|spazi aerei controllati]] a forma di corridoio dalla larghezza di 10 [[miglio nautico\|Miglia Nautiche]] per assicurare una certa tolleranza nella navigazione dei velivoli. Le aerovie mantengono tale denominazione solo fino al [[Regolaggi altimetrici#Regolaggio Standard\|livello di volo]] 195. Dal livello di volo 200 in su assumono la denominazione generica di ~~rotta~~Rotte ~~ats~~ATS. ~~Le aerovie sono così classificate:~~ * [[Classificazione spazi aerei#Spazio aereo di classe E\|Spazio aereo di classe E]] dal minimo livello di rotta (MEL - Minimum Enroute Level) a FL 115.▼ * [[Classificazione spazi aerei#Spazio aereo di classe D\|Spazio aereo di classe D]] da FL 120 a FL 195. == Rotte a Servizio Consultivo == Le Rotte a Servizio Consultivo (ADR - Advisory Route) si differenziano dalle aerovie per il servizio fornito al loro interno; esse sono infatti [[Classificazione spazi aerei#Spazio aereo di classe F\|Spazi aerei di classe F]] eperché al loro interno èviene fornito il [[Servizio consultivo del traffico aereo]]. Tali rotte (così come il Servizio consultivo), nel tempo sono destinate a scomparire o a trasformarsi in rotte controllate. Attualmente esse sono presenti solo nello spazio aereo inferiore e sono identificate dal suffisso F, indicante la classe dello spazio aereo. In [[Italia]] esistono soltanto due rotte a servizio consultivo, la W85F e la W86F, entrambe attestate su [[Perugia]]. == Rotte Condizionate == Line 31 ⟶ 26: Le Rotte a Navigazione d'Area (R-NAV Route) sono percorsi seguiti dagli aeromobili senza riferimento a radioassistenze di terra, in base a Sistemi di [[Navigazione Inerziale]] (INS-Inertial Navigation System) o altri sistemi autonomi di bordo. Le Rotte R-NAV sono percorribili solo dagli aeromobili ~~debitamenti~~debitamente equipaggiati. eGli ~~sono~~aeromobili ~~presenti~~(ad ~~solo~~eccezione ~~nello~~degli ~~spazio~~[[Aeromobile ~~aereo~~di ~~superiore~~Stato\|aeromobili ~~(da~~di Stato]]) che operano all’interno delle [[Flight InformationRegion\|FIR/UIR]] italiane lungo le rotte ATS al di sopra di FL 95, o del MEL ([[Minimum Enroute Level]]) ~~200~~se inpiù sualto, debbono essere equipaggiati almeno con l’equipaggiamento R-NAV che garantisca la Prestazione di Navigazione Richiesta (RNP) 5. Se non equipaggiati R-NAV, o al di sotto dei limiti verticali di cui sopra, è possibile la navigazione sulle rotte ATS identificate con designatori R-NAV purchè le stesse siano attestate su radioassistenze (NDB – VOR/DME) che assicurino la radioguida. ~~Le Rotte R-NAV sono quindi così classificate:~~ * [[Classificazione spazi aerei#Spazio aereo di classe A\|Spazio aereo di classe A]] da FL 200 a FL 455. * [[Classificazione spazi aerei#Spazio aereo di classe C\|Spazio aereo di classe C]] da FL 460 in su. == Rotte VFR == Le Rotte VFR (VFR Route) sono instradamenti preferenziali per gli aeromobili che volano secondo le [[Regole di volo#Regole del Volo a Vista\|Regole del Volo a Vista]]. == ~~e sono [[~~Classificazione ~~spazi aerei#Spazio aereo di classe G\|Spazi aerei di classe G]].~~== * Rotte ATS, R-NAV superiori e CDR nello spazio aereo superiore: :- Classe C da FL 200 a FL 460. * Aerovie, R-NAV inferiori e CDR nello spazio aereo inferiore: ▲:- ~~[[Classificazione spazi aerei#Spazio aereo di classe~~Classe E~~\|Spazio aereo di classe E]]~~ dal minimo livello di rotta (MEL -– Minimum Enroute Level) a FL 115.; :- Classe D da FL 120 a FL 195. Rotte a servizio consultivo: :- Classe F. * Rotte VFR: :- Classe G. [[Categoria:Controllo del traffico aereo]]

Rotte ATS: differenze tra le versioni