Ross Brawn: differenze tra le versioni
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Nei primi [[anni 1970|anni settanta]], Brawn fu preso come ingegnere apprendista al ''United Kingdom Atomic Energy Authority'' nel suo ''Atomic Energy Research Establishment'' a [[Harwell]], [[Oxfordshire]], dove ha proseguito gli studi. La sua carriera nei motori cominciò nel [[1976]], quando si unì alla [[March Engineering]] nella città di [[Bicester]] come operaio di una fabbrica. Presto, però, si unì al loro team di [[Formula 3]] come meccanico. Brawn fu ingaggiato da [[Sir Frank Williams]] nel [[1978]] per il suo nuovo team di F1. Velocemente salì di categoria, lavorando in vari dipartimenti e come esperto d'aerodinamica nella galleria del vento del team.
Dopo un breve periodo con la defunta ''FORCE'' e con la [[Arrows]], il lavoro di Brawn destò l'attenzione della [[Jaguar]], che lo assunse nel [[1989]]. Cominciò a lavorare nella sezione sportiva, portando l'esperienza raccolta in F1, ottenendo i successi con la [[Jaguar XJR-14]] che vinse il [[Campionato mondiale sportprototipi]] 1991. Pochi anni dopo, Brawn tornò in F1 come direttore tecnico della [[Benetton Formula|Benetton]], dando il suo apporto ai due titoli mondiali di [[Michael Schumacher]] nel [[Campionato Mondiale di Formula 1 1994|1994]] e [[Campionato Mondiale di Formula 1 1995|1995]], e alla vittoria del titolo Costruttori del '95.
Ross Brawn seguì Schumacher alla Scuderia Ferrari nel 1997 dopo pochi anni, lui (come direttore tecnico) aiutò il grande ritorno della Rossa del 1999 con il titolo Costruttori, il primo dei sei consecutivi. Brawn fu fondamentale anche nei 5 titoli piloti raccolti da Schumacher dal [[2000]] al [[2004]]. Il suo contributo, assieme a [[Jean Todt]] e [[Rory Byrne]], ha portato la stampa a chiamare la Ferrari il "''Dream Team''".
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