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Riga 55: ===Endurance=== [[File:2009Peugeot908HDIFAP.jpg\|thumb\|La [[Peugeot 908 HDi FAP]] vincitrice della [[24 Ore di Le Mans 2009]]]] Sul finire degli [[anni 901980\|anni ottanta]], il team francese vara un nuovo programma sportivo rivolto alle gare endurance, obiettivo principale la conquista della [[24 Ore di Le Mans]], viene quindi progettata la [[Peugeot 905]] spinta da un [[motore V10]] con la quale debutta nelle ultime prove del [[Campionato Mondiale Sport Prototipi]] [[1990]]. La stagione 1991 inizia con il successo nella prima prova del mondiale, la ''430 km di Suzuka'', ma a Le Mans i 2 prototipi si ritirano per rottura del motore; per meglio contrastare la grande rivale [[Jaguar XJR-14]] viene schierata una rivista e più veloce ''905 Evo 1 bis'', al termine del campionato arriva seconda in classifica costruttori dietro alla [[Jaguar]]. L'anno seguente vince l'ultima edizione del mondiale prototipi (poi soppresso) e la 24 Ore di Le Mans, rivinta anche nel 1993. Nel [[2006]] la Peugeot annuncia il varo di un nuovo progetto rivolto alla conquista della 24 Ore di Le Mans, annunciando che punterà alla vittoria della corsa con un [[motore Diesel]], perciò nel 2007 realizza un nuovo sport prototipo la [[Peugeot 908 HDi FAP]], con essa ottine numerose vittorie nel campionato [[Le Mans Series]] vincendo il titolo nel 2007, la vittoria della [[24 Ore di Le Mans 2009]] e altri 4 podi nella celebre corsa, nel [[2010]] diventa campione dell'[[Intercontinental Le Mans Cup]], gareggiando occasionalmente anche nelle più prestigiose corse del campionato [[American Le Mans Series]]. Per il 2011 i regolamenti tecnici vengono rivisti e il team costruisce un nuovo prototipo, la [[Peugeot 908]], con essa ottine il 2°, 3° e 4° posto a Le Mans, battuta dall'[[Audi R18 TDI]], mentre si conferma nuovamente campione costruttori nell'Intercontinental Le Mans Cup, con 4 vittorie su 6 corse in calendario. ===Formula Uno===

Peugeot Sport: differenze tra le versioni