Tourist Trophy 1959: differenze tra le versioni
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|Terzo_Team_5 =[[BMW]]
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Il '''Tourist Trophy''' fu la seconda prova del [[motomondiale 1959]], nonché la
Si svolse il [[1 giugno|1]], il [[3 giugno|3]] e il [[6 giugno]] [[1959]] e vi corsero tutte le classe disputate in singolo, nonché i sidecar. Gareggiarono per prime il 1 giugno le 350, le 125, le 250 e i sidecar corsero il 3 giugno, il 6 si svolse la gara della 500.
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I piloti britannici di casa si imposero in due delle quattro gare disputate in singolo grazie a [[John Surtees]] che si impose sia in [[classe 500]] che in [[classe 350|350]] (anche in questo caso ripetendo i successi del 1958); [[Tarquinio Provini]] ottenne la vittoria nelle [[classe 250|250]] (vinta anche nel 1958) e nelle [[classe 125|125]]; l'equipaggio [[Germania|tedesco]] [[Walter Schneider]]/[[Hans Strauß]] si impose tra le [[motocarrozzetta|motocarrozzette]].
L'edizione del 1959 viene ricordata sia per delle prime volte che per delle ultime volte: fu la prima volta che si presentò in gara una [[casa motociclistica]] [[giappone]]se; la [[Honda]] che schierò 4 piloti giapponesi al via della [[classe 125]] e ottenne anche il primo punto iridato della sua storia grazie al sesto posto ottenuto da [[Naomi Taniguchi]] (fu questa l'unica partecipazione al [[motomondiale]] durante la stagione). Fu anche la prima volta che nelle classifiche apparve un pilota [[Stati Uniti d'America|statunitense]], si trattò di [[Ed La Belle]] che a bordo di una [[BMW]] si piazzò al 20
Fu questa invece l'ultima volta che si disputarono delle gare sul circuito accorciato del [[Clypse Course|Clypse]] nonché furono le ultime apparizioni in gara al [[Tourist Trophy]] per il pluriiridato [[Geoff Duke]] e per l'altrettanto iridato dei [[classe sidecar|sidecar]] [[Cyril Smith]].
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