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Riga 16: I carri medi del periodo interbellico inclusero l'inglese [[Vickers Medium Mark II]] e il mezzo politorretta russo [[T-28 (carro armato)]]. Nel periodo antecedente alla [[seconda guerra mondiale]] il [[Regno Unito]] smise di usare il termine medio per riferirsi ai carri, in quanto erano nati i concett di [[Cruiser tank]] e di [[carro armato per fanteria]], che separavano i carri armati a seconda dell'utilizzo. I carri medi potevano avere sia un ruolo maggiormente anti-fanteria (come i [[Panzer IV]] a canna corta, e l' [[M4 Sherman]] della seconda guerra mondiale), che anticarro, montanti un cannone ad alta velocità (come lo [[Sherman Firefly]], variante dell'M4). I carri da cavalleria (un nome alternativo per cruiser tank) francesi, come il francese [[SOMUA S35]] avevano un'ulteriore investimento nella velocità del mezzo, oltre che sull'armamento e la corazzatura, ed erano concettualmente simili ai carri medi di altri paesi. Il carro medio si adattava bena alle tattiche di [[Blitzkrieg]], in cui i carri e la fanteria motorizzata si supportavano a vicenda. Quando i progettisti di carri russi stavano cercando un successore per la serie [[BT (carro armato)\|BT]], combinarono la sua mobilità con un'armatura spessa ed inclinata ed un potente cannone ad alta velocità da 76 mm. Il risultato fu il [[T-34 (carro armato)\|T-34]] le cui qualità stupirono e spaventarono i tedeschi durante l'invasione dell'[[Unione Sovietica]]<ref>Robert Jackson; Tanks and armored fighting vehicles, visual encyclopedia; Amber editore, ISBN 978-1-906626-70-9</ref>.

Carro armato medio: differenze tra le versioni