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Riga 26: Perché potesse aggiudicarsi il titolo mondiale piloti bisognò però attendere il [[motomondiale 1990]] quando la RS condotta da [[Loris Capirossi]] ottenne il titolo, seguita peraltro da altre 4 Honda<ref>[http://racingmemo.free.fr/MOTO-GP-classements_90-125.htm Classifica della 125 del 1990]</ref>. L'anno seguente Capirossi bissò il titolo, seguito dal compagno di squadra nel Team Pileri [[Fausto Gresini]] e da [[Ralf Waldmann]], tutti sulla stessa moto. Nel frattempo il propulsore, con [[cilindrata]] di 124 [[centimetro cubo\|cm~~<sup>3</sup>~~³]] e misure di [[corsa (meccanica)\|corsa]] e [[alesaggio]] di 54 x 54,5 [[millimetro\|mm]], dagli iniziali 34 [[cavallo vapore\|cv]] alla ruota dichiarati, era passato progressivamente ai 40 cv erogati a 12.500 [[giri al minuto\|giri]]. Ai piloti privati veniva messa a disposizione una versione standard della moto che poteva essere abbinata a due tipi di kit di potenziamento; il migliore dei due era solitamente riservato a quei team che godevano di un appoggio ufficiale preferenziale<ref>[http://blackcurtains.wordpress.com/2010/08/10/honda-rs-125-r-loris-capirossi-1991/ I primi anni della RS 125 R]</ref>. Dopo un anno, il [[motomondiale 1992\|1992]] in cui il titolo era andato ad un pilota dotato di [[Aprilia (azienda)\|Aprilia]], il terzo alloro iridato venne nel [[motomondiale 1993]] con [[Dirk Raudies]] che precedette altri due piloti equipaggiati dalla RS 125<ref>[http://racingmemo.free.fr/MOTO-GP-classements_93-125.htm Classifica della 125 del 1993]</ref>.

Honda RS 125 R: differenze tra le versioni