Gran Premio d'Italia 1977: differenze tra le versioni
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{{torna a|Campionato mondiale di Formula 1 1977}}
{{Gara F1
|Nazione =Italia
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<!--Circuito con lunghezza km e miglia, tipo di circuito, dati totali e tempo atmosferico della gara-->
|Luogo =[[Autodromo Nazionale di Monza|Monza]]
|Percorso_m =5
|Percorso_mi =
|Percorso =
|Distanza_giri =52
|Distanza_km = 301
|Distanza_mi =
|Tempo =Soleggiato
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|Pole_Pilota = James Hunt
|Pole_Nazione =Regno Unito
|Pole_Team =[[McLaren]]-[[Ford]] [[Cosworth]]
|Pole_Tempo = 1
<!--Giro veloce in gara-->
|Fast_Pilota = Mario Andretti
|Fast_Nazione = Stati Uniti
|Fast_Team =[[Team Lotus|Lotus]]-[[Ford]] [[Cosworth]]
|Fast_Tempo =1
|Fast_Giro =31
<!--Primo classificato-->
|Primo_Pilota = Mario Andretti
|Primo_Nazione =Stati Uniti
|Primo_Team=[[Team Lotus|Lotus]]-[[Ford]] [[Cosworth]]
<!--Secondo classificato-->
|Secondo_Pilota = Niki Lauda
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|Terzo_Pilota =Alan Jones (pilota automobilistico){{!}}Alan Jones
|Terzo_Nazione =Australia
|Terzo_Team =[[Shadow]]-[[Ford]] [[Cosworth]]
}}
Il '''Gran Premio d'Italia 1977''' è stata la quattordicesima prova della stagione [[Campionato mondiale di Formula 1 1977|1977]] del Campionato mondiale di [[Formula 1]]. Si è corsa domenica [[11 settembre]] [[1977]] sul [[Circuito di Zandvoort]]. La gara è stata vinta dallo statunitense [[Mario Andretti]], su [[Team Lotus|Lotus]]-[[Ford]] [[Cosworth]]; per il vincitore si trattò del sesto successo nel mondiale. Andretti ha preceduto sul traguardo l'austriaco [[Niki Lauda]] su [[Scuderia Ferrari|Ferrari]] e l'australiano [[Alan Jones (pilota automobilistico)|Alan Jones]] su [[Shadow]]-[[Ford]] [[Cosworth]]. Con questo risultato la [[Scuderia Ferrari]] vinse la Coppa Costruttori, per la quinta volta, la terza consecutiva.
==
===Sviluppi futuri===
All'indomani del [[Gran Premio d'Olanda 1977|Gran Premio d'Olanda]] la [[Scuderia Ferrari]] comunicò l'interruzione, per la stagione successiva, del rapporto con [[Niki Lauda]]. Lauda aveva disputato 57 gran premi validi per il mondiale col Cavallino, conquistando 15 vittorie (oltre a un'altra vittoria in una gara non valida per il mondiale), 23 ''pole'', 12 giri veloci e il titolo mondiale piloti nel {{F1|1975}}. Aveva inoltre chiuso secondo nella classifica piloti nel {{F1|1976}}. Tra i vari piloti che si avvicinarono alla scuderia italiana per la stagione 1978 vi furono [[Jody Scheckter]], [[Patrick Tambay]] ed [[Emerson Fittipaldi]].<ref>{{cita news|titolo=Divorzio tra lauda e Ferrari|pubblicazione=[[La Stampa]]|data=30-8-1977|accesso=6-6-2012|pagina=15|autore=Michele Fenu}}</ref>
Il giorno seguente Lauda, che era ormai vicino al secondo titolo mondiale spiegò:
[[File:Carlos Reutemann GP Italia 1977.JPG|left|thumb|200px|[[Carlos Reutemann]] durante le prove del gran premio.]] ▼
{{quote|Lavoro con la Ferrari dal 1973, ho vinto 15 Grandi Premi e un titolo, sono vicino a conquistarne un altro. Insieme abbiamo fatto il massimo possibile. Non ho più motivazioni valide per proseguire con Maranello. È venuto meno quel qualcosa che ti spinge, che ti stimola a fare. Mi sono trovato davanti ad un bivio: continuare nella attività di pilota o smettere, dedicarmi a mia moglie Marlene, alla casa e intraprendere un altro genere di lavoro. Ho deciso di non ritirarmi, perché correre mi piace. Ho anche stabilito, però, di farlo in modo nuovo, cioè lasciando la Ferrari e ripartendo da zero, in un altro ambiente, in un altro "team", con altra gente. È un'avventura, lo so, ma penso che valga la pena di viverla. Non ci sono altre ragioni. Non è colpa di nessuno se lascio la Ferrari né esistono problemi di natura economica. Diciamo che è accaduto un fatto naturale, come due persone che non si vogliono più bene. Sono stati insieme per anni, poi il rapporto non suscita più gli stessi entusiasmi. La donna cerca di farsi più desiderabile, va in Svizzera per una cura di bellezza. Ma è inutile, se l'amore è svanito.<ref>{{cita news|titolo=Lauda: "Perchè me ne vado"|data=31-8-1977|accesso=6-6-2012|pubblicazione=[[La Stampa]]|autore=Michele Fenu|pagina=1-2}}</ref>}}
Pole per [[James Hunt]] che però fa fatica con la configurazione di gara, in prima fila c'è anche Reutemann, rinvigorito dalla partenza di Lauda. Scheckter terzo, quarto Andretti, Lauda è quinto, in terza fila assieme con il bravo [[Riccardo Patrese]].▼
===Aspetti tecnici===
L'[[Apollon (automobilismo)|Apollon]] presentò il modello ''Fly'', che di fatto era una [[Williams FW03]] modificata con l'apporto dell'ingegnere italiano [[Giacomo Caliri]].
[[File:Bruno Giacomelli 1977.JPG|thumb|left|200px|[[Bruno Giacomelli]] fece il suo esordio in Formula 1 con la [[McLaren]].]] ▼
===Aspetti sportivi===
La [[McLaren]] iscrisse nuovamente una terza vettura, questa volta affidata al pilota di casa [[Bruno Giacomelli]], al suo esordio nel mondiale di Formula 1. Giacomelli, che aveva vinto lo ''Shellsport F3'', uno dei campionati della [[F3 inglese|Formula 3 inglese]] nel 1976, era impegnato nel 1977 nel [[Campionato europeo di Formula 2 1977|Campionato europeo di F2]] con la [[March]]. Fecero il loro esordio nel mondiale anche altri due piloti italiani: [[Giorgio Francia]], sulla terza [[Brabham]], e [[Lamberto Leoni]], che prese il posto di [[Vern Schuppan]] alla [[Surtees]].
Fece l'esordio anche l'[[Apollon (automobilismo)|Apollon]], con una vettura gestita dal ''Jolly Club Switzerland'', e affidata a [[Loris Kessel]], pilota anch'egli svizzero, che aveva già affrontato sei gran premi validi per il mondiale nel {{F1|1976}}. Fu per l'ultima volta presente la [[British Racing Motors|BRM]], che non prese parte agli ultimi tre gran premi stagionali. La casa britannica, dopo 23 stagioni, un mondiale costruttori (nel {{F1|1962}}), uno piloti (sempre nel 1962 con [[Graham Hill]]) 17 vittorie iridate, 11 ''pole'', 15 giri veloci in gara e 61 podi, e 197 gran premi disputati, abbandonò il mondiale dopo la gara di Monza. Anche per la [[Boro 8automobilismo)|Boro]] fu l'ultima apparizione. Non si presentò invece al gran premio la [[RAM (automobilismo)|RAM]].
[[Arturo Merzario]] aveva annunciato a luglio la volontà di far debuttare una propria [[Merzario|vettura]] nel Gran Premio d'Italia. Merzario affermò di sperare di ottenere un propulsore dall'[[Alfa Romeo (Formula 1)|Alfa Romeo]], che già riforniva la [[Brabham]]. Il comasco utilizzò invece ancora una [[March]].<ref>{{cita news|url=http://hemeroteca.mundodeportivo.com/preview/1977/07/10/pagina-29/1021352/pdf.html?search=Silverstone|titolo=Arturo Merzario construirá sa propria monoplaza|data=13-7-1977|accesso=19-5-2012|pagina=29|lingua=es|pubblicazione=[[El Mundo Deportivo]]|lingua=es}}</ref>
A causa dell'elevato numero di iscritti si ripropose il problema di come far disputare le prove di qualificazione alla gara. Gli organizzatori proposero di dividere in due gruppi i piloti (ammettendo alla gara i migliori 12 di ognuno dei due gruppi), ma tale soluzione venne bocciata dall'[[Formula One Constructors Association|Associazione dei costruttori]], in quanto avrebbe portato a vari problemi in merito alla suddivisione dei piloti nei due gruppi.<ref name=org>{{cita news|titolo=Tutto esautiro a Monza mentre non si sa come far svolgere le prove ufficiali di F.1|data=7-9-1977|accesso=6-6-2012|pubblicazione=[[La Stampa]]|autore=Ercole Colombo|pagina=15}}</ref>
L'organizzazione mise in vendita 78.000 biglietti, i cui prezzi variavano dalle 30.000 [[Lira italiana|lire]] per la tribuna principale la domenica alle 3.500 [[Lira italiana|lire]] per le prove del venerdì.<ref name=org/>
==Qualifiche==
===Resoconto===
▲[[File:Carlos Reutemann GP Italia 1977.JPG|left|thumb|200px|[[Carlos Reutemann]] durante le prove del gran premio.]]
▲Pole per [[James Hunt]] che però fa fatica con la configurazione di gara, in prima fila c'è anche Reutemann, rinvigorito dalla partenza di Lauda. Scheckter terzo, quarto Andretti, Lauda è quinto, in terza fila assieme con il bravo [[Riccardo Patrese]].
==Gara==
===Resoconto===
Scheckter parte bene ed è in testa al primo giro seguito da Hunt, Andretti e da un pronto [[Clay Regazzoni]]. Regazzoni però può poco con vetture più performanti della sua [[Ensign]] ed è presto passato dai due ferraristi nonché da [[Jochen Mass]] e [[Hans-Joachim Stuck]]. Andretti supera Scheckter e s'installa al comando, dopo che un testacoda ha rallentato [[James Hunt]]. Nelle retrovie è [[Alan Jones (pilota automobilistico)|Alan Jones]] autore di una bella rimonta che dall'ottava fila della partenza lo porta fino al sesto posto dietro a Stuck che ha intanto passato Mass.
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Al quarantesimo giro [[Bruno Giacomelli]], appena doppiato, rompe il motore, allagando il circuito d'olio alla ''variante Goodyear''. Reutemann si gira e s'insabbia, Lauda passa invece incolume. Ora è Jones terzo.
▲[[File:Bruno Giacomelli 1977.JPG|thumb|200px|[[Bruno Giacomelli]] fece il suo esordio in Formula 1 con la [[McLaren]].]]
Andretti vince comodo su Niki Lauda oramai a un passo dal titolo. Podio per Jones, a punti Mass, Regazzoni e Peterson, autore di una gara regolare su una pista che l'ha visto spesso protagonista. Settimo è [[Patrick Neve]] con una [[March]] gestita dalla [[WilliamsF1|Williams]]. La [[Scuderia Ferrari]] conquista il titolo costruttori.
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I risultati del gran premio <ref>[http://www.formula1.com/results/season/1977/438/ Risultati del gran premio]</ref> furono i seguenti:
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==Note==
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