Gran Premio del Giappone 1977: differenze tra le versioni
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Due furono le [[Kojima]] iscritte al gran premio: una gestita dalla scuderia ufficiale per [[Noritake Takahara]], mentre l'altro nipponico [[Kazuyoshi Hoshino]] utilizzò una vettura gestita dalla ''Heroes Racing''. Sulla due vetture vennero montate gomme [[Bridgestone]]. Per il gommista giapponese fu l'ultimo gran premio del mondiale, fino al [[Gran Premio d'Australia 1997]]. Il terzo pilota di casa fu [[Kunimitsu Takahashi]], all'esordio assoluto, su una [[Tyrrell]] privata gestita dalla ''Meritsu Racing Team'', con una monoposto gommata [[Dunlop]]. Questo fu l'ultimo gran premio al quale partecipò il gommista britannico.
Per la prima volta la [[Ligier]] iscrisse una seconda vettura, affidata a [[Jean-Pierre Jarier]], che nella stagione aveva corso con [[Penske]] e [[Shadow]]. Non parteciparono alla gara la [[Fittipaldi Automotive|Copersucar]], la [[Renault F1|Renault]] (che preferì concentrarsi sulla vettura per il 1978),<ref>{{cita news|titolo=Pero "Renault" estara ausente|data=16-10-1977|accesso=15-6-2012|pubblicazione=[[El Mundo Deportivo]]|pagina=21|lingua=es}}</ref> la [[Hesketh]], così come non effettuò la trasferta in Giappone nessuna delle scuderie private che fino a quel momento avevano affrontato gare iridate.
==Qualifica==
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