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Locomotiva DB 181: differenze tra le versioni

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}}
{{Box treno/Dati
|Tipo_elemento= PrototipiUnità prototipo 181 001-002 e 181 103-104<br/>(ex E 310 001-004)
|Dimensioni= lunghezza fuori respingenti: 16.950 mm
|Scartamento= 1.435 mm
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Il '''gruppo 181''' della [[Deutsche Bundesbahn|Ferrovia Federale Tedesca]] (DB) è composto da [[Locomotiva elettrica|locomotive elettriche]] bitensione realizzate nel 1966 per il traffico transfrontaliero con la [[Francia]] e il [[Lussemburgo]].
 
I prototipi entrarono in servizio con la classificazione {{TA|'''E 310'''}}, sostituita nel 1968 dalla nuova marcatura '''181.0''' e '''181.1''', con i suffissi 0 e 1 per evidenziare le differenze tecniche tra le macchine.
 
Le locomotive di serie realizzate a partire dal 1974 assunsero invece la classificazione '''181.2'''.
 
== Storia ==
Il gruppo 181 della DB (inizialmente {{TA|E 310}}) deriva dalle locomotive quadritensione del [[Locomotiva DB 184|gruppo 184]] (inizialmente {{TA|E 410}} per i sistemi di elettrificazione in corrente alternata tedesco a {{TA|15 kV 16,7 Hz}} e francese a {{TA|25 kV 50 Hz}}.
 
=== PrototipiUnità prototipo ===
[[File:181-001ob.jpg|thumb|left|La locomotiva prototipo 181 001 ridipinta da poco nello schema di coloritura «blu oceano-beige» a Saarbrücken nel luglio 1983.]]
 
Le prime quattro locomotive bisistemabitensione furono immesse in servizio nel 1966 dopo una vasta sperimentazione e numerose corse di prova. Le macchine furono usate principalmente per il traffico viaggiatori sui treni rapidi tra la stazione francese di [[Metz]], [[Saarbrücken]], [[Kaiserslautern]], [[Mannheim]] e, rispettivamente, [[Heidelberg]] o [[Darmstadt]] e [[Francoforte sul Meno]].<br />
Nel servizio merci le locomotive furono usate principalmente tra le [[Stazione di smistamento|stazioni di smistamento]] di Saarbrücken e [[Forbach|Forbach/Confine]], nonché [[Treviri]] e [[Perl]]/[[Apach]], assieme alle "locomotive sorelle" del [[Locomotiva DB 184|gruppo 184]] dopo il 1979. <br />
L'impiego più prestigioso fu dal 1970 al 1975 sul [[TEE Goethe|TEE 50/51 Goethe]] tra Metz e Francoforte sul Meno, in testa alle ex carrozze in acciaio inossidabile del [[TEE Le Mistral]].
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{{de}}Heute ist von diesen Maschinen nur noch ''181 001'' im Betrieb. Sie ist als [[Museumsbahn|Museumslokomotive]] der Deutschen Bahn im [[DB Museum Koblenz]] stationiert. Die anderen drei Vorserienmaschinen wurden zwischenzeitlich verschrottet.
 
=== SerieUnità di serie ===
Il traffico transfrontaliero su rotaia sperimentò negli anni successivi una rapida espansione, inoltre furono elettrificati diversi itinerari tra la Francia, il [[Lussemburgo]] e la Germania. Così c'era una maggiore necessità di locomotive multisistema.
Pertanto la ferrovia federale ordinò nel 1972 altre 25 macchine del gruppo 181, introducendo su di esse ulteriori miglioramenti tecnici.
Estratto da "https://it.wikipedia.org/wiki/Locomotiva_DB_181"