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Riga 68: == Storia == Il gruppo 181 della DB (inizialmente {{TA\|E 310}}) deriva dalle locomotive quadritensione del [[Locomotiva DB 184\|gruppo 184]] (inizialmente {{TA\|E 410}}) per i sistemi di elettrificazione in corrente alternata tedesco a {{TA\|15 kV 16,7 Hz}} e francese a {{TA\|25 kV 50 Hz}}. === Unità prototipo === [[File:181-001ob.jpg\|thumb\|left\|La locomotiva prototipo 181 001 ridipinta da poco nello schema di coloritura «blu oceano-beige» a Saarbrücken nel luglio 1983.]] Le prime quattro locomotive bitensione furono immesse in servizio nel 1966 dopo una vasta sperimentazione e numerose corse di prova. Le macchine furono usate principalmente per il traffico viaggiatori sui treni ~~rapidi~~veloci tra la stazione francese di [[Metz]], [[Saarbrücken]], [[Kaiserslautern]], [[Mannheim]] e, rispettivamente, [[Heidelberg]] o [[Darmstadt]] e [[Francoforte sul Meno]].~~<br />~~ Nel servizio merci le locomotive furono usate principalmente tra le [[Stazione di smistamento\|stazioni di smistamento]] di Saarbrücken e [[Forbach\|Forbach/Confine]], nonché [[Treviri]] e [[Perl]]/[[Apach]], assieme alle "locomotive sorelle" del [[Locomotiva DB 184\|gruppo 184]] dopo il 1979. ~~<br />~~ L'impiego più prestigioso fu dal 1970 al 1975 sul [[TEE Goethe\|TEE 50/51 Goethe]] tra Metz e Francoforte sul Meno, in testa alle ex carrozze in acciaio inossidabile del [[TEE Le Mistral]].

Locomotiva DB 181: differenze tra le versioni