Gran Premio d'Italia 1977: differenze tra le versioni

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|Anno =1977
<!--Circuito con lunghezza km e miglia, tipo di circuito, dati totali e tempo atmosferico della gara-->
|Luogo =[[Autodromo Nazionale di Monza|Monza]]
|Percorso_m =5,800
|Percorso_mi =
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|Distanza_km = 301,600
|Distanza_mi =
|Tempo =Soleggiato
<!--Pole position-->
|Pole_Pilota = James Hunt
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|Secondo_Team =[[Scuderia Ferrari|Ferrari]]
<!--Terzo classificato-->
|Terzo_Pilota =Alan Jones (pilota automobilistico){{!}}Alan Jones
|Terzo_Nazione =Australia
|Terzo_Team =[[Shadow]]-[[Ford]] [[Cosworth]]
}}
Il '''Gran Premio d'Italia 1977''' è stata la quattordicesima prova della stagione [[Campionato mondiale di Formula 1 1977|1977]] del [[Campionato mondiale di [[Formula 1]]. Si è corsa domenica [[11 settembre]] [[1977]] sul [[Autodromo Nazionale di Monza|Circuito di Monza]]. La gara è stata vinta dallo statunitense [[Mario Andretti]], su [[Team Lotus|Lotus]]-[[Ford]] [[Cosworth]]; per il vincitore si trattò del sesto successo nel mondiale. Andretti ha preceduto sul traguardo l'austriaco [[Niki Lauda]] su [[Scuderia Ferrari|Ferrari]] e l'australiano [[Alan Jones (pilota automobilistico)|Alan Jones]] su [[Shadow]]-[[Ford]] [[Cosworth]]. Con questo risultato la [[Scuderia Ferrari]] vinse la Coppa Costruttori, per la quinta volta, la terza consecutiva.
 
==Vigilia==
===Sviluppi futuri===
All'indomani del [[Gran Premio d'Olanda 1977|Gran Premio d'Olanda]] la [[Scuderia Ferrari]] comunicò l'interruzione, per la stagione successiva, del rapporto con [[Niki Lauda]]. Lauda aveva disputato 57 gran premi validi per il mondiale col Cavallino, conquistando 15 vittorie (oltre a un'altra vittoria in una gara non valida per il mondiale), 23 ''pole'', 12 giri veloci e il titolo mondiale piloti nel {{F1|1975}}. Aveva inoltre chiuso secondo nella classifica piloti nel {{F1|1976}}. Tra i vari piloti che si avvicinarono alla scuderia italiana per la stagione 1978 vi furono [[Jody Scheckter]], [[Patrick Tambay]] ed [[Emerson Fittipaldi]].<ref>{{cita news|titolo=Divorzio tra lauda e Ferrari|pubblicazione=[[La Stampa]]|data=30-8-1977|accesso=6-6-2012|pagina=15|autore=Michele Fenu}}</ref>
 
Il giorno seguente Lauda, che era ormai vicino al secondo titolo mondiale, spiegò:
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===Analisi per la coppa costruttori===
La [[Scuderia Ferrari]] poteva conquistare la Coppa Costruttori per la quinta volta qualora la sua migliore vettura fosse giunta a podio, oppure se la sua migliore vettura fosse giunta a punti con la [[Team Lotus|Lotus]] non vincente. Se la Ferrari non avesse ottenuto punti allora nessuna Lotus sarebbe dovuta giungere nei primi due posti della classifica.
 
===Aspetti tecnici===
L'[[Apollon (automobilismo)|Apollon]] presentò il modello ''Fly'', che di fatto era una [[Williams FW03]] modificata con l'apporto dell'ingegnere italiano [[Giacomo Caliri]]. La [[Walter Wolf Racing|Wolf]] ripresentò il modello [[Wolf WR1|WR1]].
[[File:Bruno Giacomelli 1977.JPG|thumb|left|200px|[[Bruno Giacomelli]] fece il suo esordio in Formula 1 con la [[McLaren]].]]
 
===Aspetti sportivi===
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==Qualifiche==
===Resoconto===
[[File:Carlos Reutemann GP Italia 1977.JPG|right|thumb|200px|[[Carlos Reutemann]] durante le prove del gran premio.]]
Nelle prove del venerdì (condizionate anche da un vento teso<ref>{{cita news|titolo=Andretti prepara la replica per oggi|data=10-9-1977|accesso=7-6-2012|autore=Ercole Colombo|pubblicazione=[[La Stampa]]|pagina=19}}</ref>) il miglior tempo assoluto fu di [[Niki Lauda]], ottenuto nell'ultimo tentativo della sessione mattutina, in 1'38"97. L'austriaco della [[Scuderia Ferrari|Ferrari]] precedette il compagno di scuderia [[Carlos Reutemann]], poi [[John Watson (automobilismo)|John Watson]] e [[Mario Andretti]]. [[Jacques Laffite]] subì lo scoppio di una pneumatico che lo condusse a un'uscita di pista. Vi furono dei problemi anche sulla [[Brabham]] di [[Hans-Joachim Stuck]], tanto che il tedesco utilizzò la vettura assegnata inizialmente a [[Giorgio Francia]], che così fu relegato all'ultima posizione, a cause del poco tempo a disposizione per far segnare un tempo valido. Nella sessione pomeridiana solo Andretti e Hunt riuscirono a migliore i proprio tempi del mattino.<ref name=ven/> Non prese parte alle prove [[Arturo Merzario]]: il pilota si ritirò per protesta vista l'assenza di un ''box'' per la sua scuderia e per il trattamento che la [[Goodyear]], fornitrice degli pneumatici, riservava ai ''team'' privati.<ref>{{cita news|titolo=Merzario si ritira|data=10-9-1977|accesso=7-6-2012|pubblicazione=[[La Stampa]]|pagina=19}}</ref> La casa statunitense forniva infatti tre mescole diverse ai ''team'' legati alla [[Formula One Constructors Association|FOCA]] e solo due agli altri.<ref>{{cita news|url=http://hemeroteca.mundodeportivo.com/preview/1977/09/10/pagina-12/1038488/pdf.html?search=Merzario|titolo=Lauda y Reutemann lo mas rapido en Monza|data=10-9-1977|accesso=7-6-2012|pubblicazione=[[El Mundo Deportivo]]|pagina=12|lingua=es}}</ref> Anche [[Loris Kessel]] non completò le prove, dopo pochi giri, a causa della scarsa competitività della sua [[Apollon (automobilismo)|Apollon]] e di un incidente, decise di ritirarsi.<ref>{{cita news|url=http://hemeroteca.mundodeportivo.com/preview/1977/09/11/pagina-28/1035980/pdf.html?search=Monza|titolo=Italia F-1: Hunt y Reutemann, favoritos|data=11-9-1977|accesso=7-6-2012|pubblicazione=[[El Mundo Deportivo]]|pagina=28|lingua=es}}</ref>
 
Al termine delle prove vi fu una riunione dei piloti in merito alla situazione del traffico in pista durante le qualifiche, visto l'alto numero di piloti iscritti. Non si erano registrati particolari problemi con un numero medio di vetture in pista che oscillava tra le 16 e le 18 unità, con una punta massima di 24 vetture.<ref name=ven>{{cita news|titolo=Ferrari dà subito spettacolo|data=10-9-1977|accesso=7-6-2012|autore=Cristiano Chiavegato|pubblicazione=[[La Stampa]]|pagina=19}}</ref>
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! Griglia
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|{{bandiera|UK}} [[James Hunt]]
|{{bandiera|UK}} [[McLaren]]-[[Ford Cosworth DFV|Ford Cosworth]]
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|{{bandiera|ARG}} [[Carlos Reutemann]]
|{{bandiera|ITA}} [[Scuderia Ferrari|Ferrari]]
|1'38"15
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|{{bandiera|ZAF 1928-1994}} [[Jody Scheckter]]
|{{bandiera|CAN}} [[Walter Wolf Racing|Wolf]]-[[Ford Cosworth DFV|Ford Cosworth]]
|1'38"29
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|{{bandiera|USA}} [[Mario Andretti]]
|{{bandiera|UK}} [[Team Lotus|Lotus]]-[[Ford Cosworth DFV|Ford Cosworth]]
|1'38"37
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|{{bandiera|AUT}} [[Niki Lauda]]
|{{bandiera|ITA}} [[Scuderia Ferrari|Ferrari]]
|1'38"54
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|{{bandiera|ITA}} [[Riccardo Patrese]]
|{{bandiera|UK}} [[Shadow]]-[[Ford Cosworth DFV|Ford Cosworth]]
|1'38"68
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|{{bandiera|SUI}} [[Clay Regazzoni]]
|{{bandiera|UK}} [[Ensign]]-[[Ford Cosworth DFV|Ford Cosworth]]
|1'38"68
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|{{bandiera|FRA}} [[Jacques Laffite]]
|{{bandiera|FRA}} [[Ligier]]-[[Matra]]
|1'38"77
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|{{bandiera|GER}} [[Jochen Mass]]
|{{bandiera|UK}} [[McLaren]]-[[Ford Cosworth DFV|Ford Cosworth]]
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|{{bandiera|ITA}} [[Vittorio Brambilla]]
|{{bandiera|UK}} [[Surtees]]-[[Ford Cosworth DFV|Ford Cosworth]]
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|{{bandiera|GER}} [[Hans-Joachim Stuck]]
|{{bandiera|UK}} [[Brabham]]-[[Alfa Romeo (Formula 1)|Alfa Romeo]]
|1'39"05
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|{{bandiera|SWE}} [[Ronnie Peterson]]
|{{bandiera|UK}} [[Tyrrell]]-[[Ford Cosworth DFV|Ford Cosworth]]
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|{{bandiera|FRA}} [[Patrick Depailler]]
|{{bandiera|UK}} [[Tyrrell]]-[[Ford Cosworth DFV|Ford Cosworth]]
|1'39"18
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|{{bandiera|UK}} [[John Watson (automobilismo)|John Watson]]
|{{bandiera|UK}} [[Brabham]]-[[Alfa Romeo (Formula 1)|Alfa Romeo]]
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|{{bandiera|ITA}} [[Bruno Giacomelli]]
|{{bandiera|UK}} [[McLaren]]-[[Ford Cosworth DFV|Ford Cosworth]]
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|15
|-
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|{{bandiera|AUS}} [[Alan Jones (pilota automobilistico)|Alan Jones]]
|{{bandiera|UK}} [[Shadow]]-[[Ford Cosworth DFV|Ford Cosworth]]
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|16
|-
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|{{bandiera|ZAF 1928-1994}} [[Ian Scheckter]]
|{{bandiera|UK}} [[March]]-[[Ford Cosworth DFV|Ford Cosworth]]
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|17
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|{{bandiera|FRA}} [[Jean-Pierre Jarier]]
|{{bandiera|USA}} [[Penske]]-[[Ford Cosworth DFV|Ford Cosworth]]
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|18
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|{{bandiera|SWE}} [[Gunnar Nilsson]]
|{{bandiera|UK}} [[Team Lotus|Lotus]]-[[Ford Cosworth DFV|Ford Cosworth]]
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|-
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|{{bandiera|FRA}} [[Jean-Pierre Jabouille]]
|{{bandiera|FRA}} [[Renault F1|Renault]]
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|20
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|{{bandiera|FRA}} [[Patrick Tambay]]
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|21
|-
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|{{bandiera|USA}} [[Brett Lunger]]
|{{bandiera|UK}} [[McLaren]]-[[Ford Cosworth DFV|Ford Cosworth]]
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|22
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|{{bandiera|UK}} [[Rupert Keegan]]
|{{bandiera|UK}} [[Hesketh]]-[[Ford Cosworth DFV|Ford Cosworth]]
|1'40"28
|23
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|{{bandiera|BEL}} [[Patrick Nève]]
|{{bandiera|UK}} [[March]]-[[Ford Cosworth DFV|Ford Cosworth]]
|1'40"51
|24
|-
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|{{bandiera|BRA 1968-1992}} [[Alex-Dias Ribeiro]]
|{{bandiera|UK}} [[March]]-[[Ford Cosworth DFV|Ford Cosworth]]
Riga 275:
|-
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|28
|{{bandiera|BRA 1968-1992}} [[Emerson Fittipaldi]]
|{{bandiera|BRA 1968-1992}} [[Fittipaldi Automotive|Fittipaldi]]-[[Ford Cosworth DFV|Ford Cosworth]]
|1'40"97
|NQ
|-
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|18
|{{bandiera|ITA}} [[Lamberto Leoni]]
|{{bandiera|UK}} [[Surtees]]-[[Ford Cosworth DFV|Ford Cosworth]]
|1'41"03
|NQ
|-
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|38
|{{bandiera|UK}} [[Brian Henton]]
|{{bandiera|NED}} [[Boro (automobilismo)|Boro]]-[[Ford Cosworth DFV|Ford Cosworth]]
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|-
!NQ
|36
|{{bandiera|ESP 1977-1981}} [[Emilio de Villota]]
|{{bandiera|UK}} [[McLaren]]-[[Ford Cosworth DFV|Ford Cosworth]]
|1'41"21
|NQ
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!NQ
|25
|{{bandiera|UK}} [[Ian Ashley]]
|{{bandiera|UK}} [[Hesketh]]-[[Ford Cosworth DFV|Ford Cosworth]]
|1'41"22
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!NQ
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|{{bandiera|BEL}} [[Teddy Pilette]]
|{{bandiera|UK}} [[British Racing Motors|BRM]]
|1'41"92
|NQ
|-
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|33
|{{bandiera|AUT}} [[Hans Binder]]
|{{bandiera|USA}} [[Penske]]-[[Ford Cosworth DFV|Ford Cosworth]]
|1'43"10
|NQ
|-
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|41
|{{bandiera|SUI}} [[Loris Kessel]]
|{{bandiera|SUI}} [[Apollon (automobilismo)|Apollon]]-[[Ford Cosworth DFV|Ford Cosworth]]
|1'46"68
|NQ
|-
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|21
|{{bandiera|ITA}} [[Giorgio Francia]]
|{{bandiera|UK}} [[Brabham]]-[[Alfa Romeo (Formula 1)|Alfa Romeo]]
|1'49"67
|NQ
|-
Riga 353:
 
===Risultati===
I risultati del gran premio <ref>[http://www.formula1.com/results/season/1977/438/ Risultati del gran premio]</ref> furono i seguenti:
 
{| class="wikitable sortable" style="font-size: 95%;"
Riga 427:
| {{Bandiera|UK}} [[Ligier]]-[[Matra]]
| 50
| + 2 giri
| 8
| &nbsp;
Riga 682:
! Pilota
! Punti
|-
! 1
| {{Bandiera|Austria}} [[Niki Lauda]]
Riga 694:
| {{Bandiera|Stati Uniti}} [[Mario Andretti]]
| 41
|-
! 4
| {{Bandiera|Argentina}} [[Carlos Reutemann]]
| 35
|-
! 5
| {{Bandiera|Regno Unito}} [[James Hunt]]
Riga 706:
| {{Bandiera|Germania Ovest}} [[Jochen Mass]]
| 21
|-
! 7
| {{Bandiera|Svezia}} [[Gunnar Nilsson]]
Riga 770:
! Team
! Punti
|-
!bgcolor="#FFFFBF"| 1
|bgcolor="#FFFFBF"| {{Bandiera|Italia}} '''[[Scuderia Ferrari|Ferrari]]'''
|bgcolor="#FFFFBF"| '''86'''<ref>La [[Scuderia Ferrari]] è matematicamente la vincitrice della Coppa Costruttori per la stagione 1977.</ref>
|-
! 2
| {{Bandiera|Regno Unito}} [[Team Lotus|Lotus]]-[[Ford Cosworth DFV|Ford Cosworth]]
| 56
|-
! 3
| {{Bandiera|Canada}} [[Walter Wolf Racing|Wolf]]-[[Ford Cosworth DFV|Ford Cosworth]]
Riga 786:
| {{Bandiera|Regno Unito}} [[McLaren]]-[[Ford Cosworth DFV|Ford Cosworth]]
| 38
|-
! 5
| {{Bandiera|Regno Unito}} [[Brabham Racing Organisation|Brabham]]-[[Alfa Romeo (Formula 1)|Alfa Romeo]]