Airborne Early Warning and Control: differenze tra le versioni
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Le mostrine di ''Air Battle Manager - Gestore della Battaglia Aerea'' e ''Weapons Director - Gestore delle Armi'', sono autorizzate per ufficiali e sottufficiali (rispettivamente), assegnati agli E-3, o funzioni C3 simili espletate su radar a terra. I ''Gestori di Battaglia Aerea'' dell'USAF hanno mostrine simili ai piloti ed ai navigatori.
Anche la [[NATO]] ha 17 aerei E-3 Sentry (erano 18 ma uno è andato perso in un incidente), in forza alla Base NATO di [[Geilenkirchen]], [[Germania]] che vengono rischierati, per motivi operativi o di addestramento, presso gli Enti NATO denominati "F.O.B." (Forward Operating Base) presenti in Italia (all'interno dell'Aeroporto di Trapani-Birgi), in Grecia, in Turchia ed in Norvegia.<ref>{{cita web|lingua=en|url=http://www.aco.nato.int/page27220341.aspx|titolo=AWACS support to NATO maritime counter-terrorism operation|editore=Allied Command Operations|accesso=21 agosto 2011}}</ref>. Le funzioni AWACS saranno presto affidate all'[[E-10 MC2A]], quando il programma sarà finanziato.
In [[Unione Sovietica]], il [[Beriev]] [[Beriev A-50|A-50]] "Mainstay" è la conversione AWACS dell'[[Ilyushin]] [[Ilyushin Il-76|Il-76]] "Candid" standard, un [[aereo da trasporto]] strategico. L'integrazione dei sistemi e le prestazioni radar sono considerate molto inferiori a quelle dell'E-3. Molte nazioni, fra cui [[Iraq]], [[Cina]], e [[India]] hanno utilizzato l'Il-76 come piattaforma di base per sviluppare i propri aerei radar.
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