Cannonball Baker Sea-To-Shining-Sea Memorial Trophy Dash: differenze tra le versioni
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Altra motivazione era il divertimento associato alla pubblicazione di un resoconto in tono scherzoso su ''Car and Driver'' e altre pubblicazioni automobilistiche.
Il percorso inizialmente fu compiuto da Yates, suo figlio Brock jr., Smith e dal loro amico Jim Williams, partendo il
La gara, che fu disputata altre quattro volte (il [[15 novembre]] [[1971]], il [[13 novembre]] [[1972]], il [[23 aprile]] [[1975]] e il [[1 aprile]] [[1979]]), consisteva nel partire, verso mezzanotte, dal ''Red Ball Garage'' sulla East 31st Street di New York, in seguito dall'ormai scomparso ''Lock, Stock, and Barrel restaurant'' di Darien, e arrivare al ''Portofino Inn'' di Redondo Beach nel minor tempo possibile, non erano previste altre limitazioni né sulle vetture da utilizzare né sulle strade da percorrere.<br/>
Il partecipante più importante fu sicuramente [[Dan Gurney]] pilota di altissimo livello e già vincitore della [[24 ore di Le Mans]], che si impose nella seconda edizione con una [[Ferrari Daytona]]. Dan stesso darà il meglio dicendo: "At no time did we exceed 175 mph" (in nessun momento abbiamo superato le 175 mph), con Brock Yates come copilota attraversò le 2863 miglia del percorso in 35 ore e 54 minuti con una media intorno alle 80 mph, pur essendo stati rallentati dalla neve sulle [[Montagne Rocciose]]. Il record della Cannonball fu di 32 ore e 51 minuti, per una media di circa 87 mph, segnato da Dave Heinz e Dave Yarborough nell'ultima edizione della gara con una [[Jaguar XJS]].
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