Gran Premio del Sudafrica 1982: differenze tra le versioni

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Al sessantottesimo giro [[Alain Prost]] tornò infine al comando della gara, superando Arnoux. Al giro 71, dopo essere stato superato anche da Lauda, Pironi si fermò ai box per tentrare di riparare il turbo. A quattro tornate dal termine [[Carlos Reutemann]] conquistò la seconda posizione, passando un Arnoux sempre più in difficoltà.
 
[[Alain Prost]] si aggiudicò la sua quarta gara iridata, precedendo Reutemann, Arnoux, Lauda, Rosberg e Watson.<ref>{{cita web|url=http://www.statsf1.com/fr/1982/afrique-du-sud.aspx|titolo=1. Afrique du Sud|data=|accesso=2 settembre2013settembre 2013|editore=statsf1.com|lingua=fr}}</ref>
 
===Risultati===
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| &nbsp;
|}
==Classifiche==
{{Colonne}}
===Piloti===
{| class="wikitable" style="font-size: 100%;"
! Pos.
! Pilota
! Punti
|-
! 1
| {{Bandiera|FRA}} [[Alain Prost]]
| 9
|-
! 2
| {{Bandiera|Argentina}} [[Carlos Reutemann]]
| 6
|-
! 3
| {{Bandiera|FRA}} [[René Arnoux]]
| 4
|-
! 4
| {{Bandiera|AUT}} [[Niki Lauda]]
| 3
|-
! 5
| {{Bandiera|FIN}} [[Keke Rosberg]]
| 2
|-
! 6
| {{Bandiera|GBR}} [[John Watson (automobilismo)|John Watson]]
| 1
|-
|}
{{Colonne spezza}}
===Costruttori===
{| class="wikitable" style="font-size: 100%;"
! Pos.
! Team
! Punti
|-
! 1
| {{Bandiera|FRA}} [[Renault F1|Renault]]
| 13
|-
! 2
| {{Bandiera|Regno Unito}} [[Williams F1|Williams]]-[[Ford Cosworth DFV|Ford Cosworth]]
| 8
|-
! 3
| {{Bandiera|Regno Unito}} [[McLaren]]-[[Ford Cosworth DFV|Ford Cosworth]]
| 4
|-
|}
{{Colonne fine}}
 
== Decisioni della giuria==
== Epilogo==
Al termine della gara la [[Williams F1|Williams]] di [[Carlos Reutemann]] venne trovata con un peso di 571 [[chilo|kg]], nove in meno rispetto a quanto previsto dal regolamento. Ai tecnici della scuderia venne consentito di rabboccare il serbatoio dell'olio e lo speciale serbatoio dell'acqua montato sulla vettura. I commissari ammonirono la scuderia britannica a non ricorrere in futuro a tale stratagemma.<ref>{{cita news|titolo=La Williams di Reutemann irregolare ma il team inglese è solo ammonito|data=24 gennaio 1982|accesso=2 settembre 2013|pubblicazione=[[La Stampa]]|pagina=17|autore=}}</ref>
Mezz’ora dopo la fine del GP i commissari sportivi convocano tutti i piloti per informarli che sono state sospese le loro licenze internazionali compresa la superlicenza per la F1. I piloti vengono inoltre multati per 10.000 dollari.
 
Balestre dichiara alla TV sudafricana: “Il responsabile dello sciopero dei piloti è un uomo solo: Niki Lauda. Due anni fa aveva abbandonato la F1 per dedicarsi alla sua compagnia aerea ma non ha avuto successo e così ora ha deciso di tornare a correre, tentando d’imporsi alla nostra autorità per scopi personali.”
 
Mezz’ora dopo la fine del GP i commissari sportivi convocanoconvocarono tutti i piloti per informarli che sonoerano state sospese le loro licenze internazionali, compresa la [[Superlicenza FIA|superlicenza]], necessaria per la F1. I soli quattro piloti vengonoai inoltrequali multatila perlicenza 10.000non era stata sospesa erano [[Teo Fabi]], [[Jochen Mass]], [[Brian Henton]] e [[Marc dollariSurer]].
Prima del successivo GP del Brasile la Corte d'Appello FIA riduce le multe, ritira la sospensione delle licenze e cancella anche le clausole contestate.
 
I pilto erano accusati di aver impedito la tenuta delle pre-qualifiche e di aver costretto a ridurre a a uno solo i giorni di prova; di aver violato l'articolo 8 del regolamento sportivo e l'articolo 68 del codice; di aver presentato alla [[Federazione Internazionale dell'Automobile|FIA]] un ultimatum considerato inaccetabile; di aver messo in pericolo la tenuta del gran premio.
 
[[Jean-Marie Balestre]] annunciò una riunione della FISA per il giovedì successivo alla gara per decidere il da farsi e, soprattutto, quale multa comminare ai piloti ribelli.<ref>{{cita news|titolo=Incredibile: dopo la gara licenze sospese|data=24 gennaio 1982|accesso=2 settembre 2013|pubblicazione=[[La Stampa]]|pagina=17|autore=Ercole Colombo}}</ref>
==Note==
{{references}}