Gran Premio della Malesia 2002: differenze tra le versioni

La [[Phoenix Finance]] provò a presentarsi al Gran Premio, spedendo in Malesia due telai Prost equipaggiati con motori [[Brian Hart Ltd.|Hart]] del 1998 ed i retrotreni delle vetture biposto della Arrows.<ref>«Nemmeno la Phoenix ha fatto risorgere la Prost». Autosprint n.12, 19-25 marzo 2002, pag. 33</ref> Si presentarono a Sepang anche [[Tarso Marques]] e [[Gaston Mazzacane]], oltre ad un gruppo di 30 persone formato da ex personale Prost e TWR.<ref>{{cita web|url=http://grandprix.com/ns/ns05902.html|titolo=More on D.A.R.T. GP|lingua=en|editore=Grandprix.com|Accessoaccesso=18 settembre 2012}}</ref> Tuttavia, le vetture furono bloccate alla dogana perché non riconosciute come facenti parte degli accordi che permettono ai team di Formula 1 di trasportare le proprie monoposto dentro e fuori i vari Paesi senza pagare tasse<ref>{{Cita web|url=http://grandprix.com/ns/ns05891.html|titolo=Phoenix fails to make scrutineering|lingua=en|editore=Grandprix.com|accesso=18 settembre 2012}}</ref> e la FIA non riconobbe la validità del passaggio di proprietà dell'iscrizione della Prost al mondiale 2002 alla Phoenix, escludendola dal campionato.<ref>{{Cita web|url=http://grandprix.com/ns/ns05880.html|titolo=Phoenix told to go away|lingua=en|Editore=Grandprix.com|accesso=18 settembre 2012}}</ref>