La realizzazione e costruzione del treno deriva dagli esperimenti condotti sul treno sperimentale [[Shinkansen Fastech 360|Fastech 360]].
Il treno svolge ili servizioservizi ''Komachi'' e ''Super Komachi'' tra [[Tokyo]] e [[Akita]], correndo quindi sulle linee [[Tōhoku Shinkansen]] e [[Akita Shinkansen]], in affiancamento alla [[Shinkansen Serie E3|serie E3]], per poi sostituirla su questa tratta a partire dal marzo [[2014]].
Ogni convoglio è costituitoformato da 7 carrozze e suin alcuneservizio corse''Super Komachi'' opera alla velocità di 320 km/ (limitata a 130300 km/h sulla tratta dello Akita Shinkansen), parificandolamentre ain quellaservizio della''Komachi [[Shinkansen''raggiunge Seriei E5|serie275 E5]]km/h. (anchSull'essaAkita derivata dal [[Shinkansen Fastechla 360|Fastechvelocità 360]])è conlimitata cuia viaggia130 accoppiatokm/h daper Tokyoentrambi a Morioka ei viceversaservizi.
L'introduzione di questo treno ha diminuito il tempo di percorrenza tra [[Tokyo]] e [[Akita]] di un tempo tra i 10 e i 15 minuti.
Riga 60:
===Esterno===
L'aspetto generale del convoglio è stato creato dal designer industriale [[Ken Okuyama]], e vuole evocare le immagini dei demoni ''[[Namahage]]'' e della festa delle lanterne ''kantō'' per la quale è famosa la [[prefettura di Akita]].<ref name="47news">{{Cita web |url= http://www.47news.jp/CN/201002/CN2010020201000681.html|titolo= 「こまち」の新型車両発表 １３年に秋田新幹線に導入|titolotradotto= New ''Komachi'' trains unveiled - To be introduced on Akita Shinkansen in 2013|data=2 febbraio 2010 |opera= 47 News|editore= Press Net Japan Co., Ltd.|città= Japan|lingua= ja|accesso=18 settembre 2012}}</ref> Il colore del corpo è il bianco {{Nihongo|"Hiun"|飛雲}}, con rosso scarlatto sul tetto, e delle strisce in colore "arrow silver" sulle fiancate. Le carrozze terminali sono lunghe 23.075 mm, con un lungo naso aerodinamico di circa 13 m (rispetto ai 6 metri di uno shinkansenquello della serie E3).<ref name="jreast20100202">{{Cita web | titolo = 新型高速新幹線(E6 系)量産先行車について|titolotradotto= E6 series pre-production train details | editore = JR East | data=2 febbraio 2010 | url = http://www.jreast.co.jp/press/2009/20100203.pdf | formato = PDF | lingua = ja | accesso=2 febbraio 2010}}</ref>
===Interni===
Il nuovo treno dispone di interni organizzati in modo simile a quelli dello [[Shinkansen Serie E5]], incluse le prese di corrente ad ogni posto e le videocamere di sorveglianza nei vestiboli. I posti, sia nellanelle classecarrozze standard che nella greenGreen car (la prima classe) sono organizzati conin file 2+2, essendo illa trenosagoma adel sagomatreno ridotta (miniper circolare sulle linee Mini-shinkansen).<ref name="yomiuri20090618"/> Lo spazio fra due file di posti è di 1160 mm nella prima classe e di 980 mm in seconda classe, come nella serie E3.<ref name="jreast20100202"/>
