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Riga 1: {{S\|navi}} [[Immagine:Lightvessel Fehrmarnbelt.jpg\|thumb\|right\|la nave-faro Fehmarnbelt, oggi una [[nave-museo]] a [[Lubecca]]]] Una '''nave-faro''' è una [[nave]] che ha la funzione di [[faro]]. Imbarcazioni di questo tipo vengono utilizzate in acque troppo profonde per la costruzione di un faro vero.<ref name="USCG.history">{{Cita libro \| nome=Willard \| cognome=Flint \| titolo=A History of U.S. Lightships \| anno=1993 \| lingua= en \| editore=[[United States Coast Guard]] \| url=http://www.uscg.mil/History/articles/Lightships.pdf \|~~datadiaccesso~~ accesso=18 luglio 2008}}</ref> Sebbene ci sia memoria di fuochi di segnalazione accesi sulle navi già dall'epoca romana, la prima nave-faro moderna fu posta sul banco di sabbia [[Nore (Inghilterra)\|Nore]] alla foce del [[Tamigi]], in [[Inghilterra]], dall'inventore Robert Hamblin nel [[1732]]. Questo tipo di nave riconoscibili dal colore rosso dello scafo è oggi considerato obsoleto, molte vecchie imbarcazioni sono state sostituite, con l'avanzare della tecnica, da veri fari o grandi [[Boa (nautica)\|boe]] automatiche.<ref name="USCG.history" /> È possibile distinguere tra; * i '''battelli-faro''' : sono costituiti da uno scafo sul quale è montato un apparto luminoso di grande potenza. Sono in genere forniti di un minimo di equipaggio e sono ancorati in acque relativamente basse in punti particolari per la navigazione, ma dove è impossibile costruire un faro; * i '''battelli-fanale''' : simili al battello-faro, ma con un apparato luminoso di portata più limitata, in genere sono senza equipaggio e segnalano pericoli al largo della costa. ==Note==

Nave-faro: differenze tra le versioni